Роскосмос заказал у РКЦ "Прогресс" четыре ракеты "Союз-2.1а" для запуска транспортных грузовых кораблей "Прогресс". Об этом в интервью "Интерфаксу-АВН" рассказал генеральный директор предприятия Александр Кирилин.
"В настоящее время заключен контракт на изготовление четырех носителей "Союз-2.1а" под транспортный грузовой корабль "Прогресс". Один из них планируется запустить в конце текущего года, два - в следующем году, один - в 2016 г.", - рассказал глава РКЦ.
Также Александр Кирилин отметил, что с конца 2016 - начала 2017 г. могут начаться запуски пилотируемых кораблей "Союз" на самарских "Союзах-2.1а". По его словам, соответствующие предложения предприятия сформированы и переданы в ЦНИИмаш.
"Мы предлагаем провести три летных испытания с грузовыми кораблями и затем перейти на запуски пилотируемых кораблей", - уточнил Кирилин.
Кроме того, гендиректор "Прогресса" заявил, что энергетических возможностей ракеты-носителя "Союз-2.1а" достаточно для выведения грузовика "Прогресс" и транспортного пилотируемого корабля "Союз", поэтому привлекать для этих целей ракету "Союз-2.1б" не предусматривается. Этот носитель планируется использовать для выведения более тяжелых стыковочных модулей и отсеков МКС. В частности, в ближайшие годы намечен запуск стыковочного модуля "Прогресс-М-УМ".
            
    
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
                                
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.