Двигатели НК-33/AJ-26 обеспечили удачный запуск ракеты Antares

В воскресенье, 13 июля, в 20:52 по московскому времени с космодрома MARS в штате Вирджиния состоялся запуск американской ракеты-носителя среднего класса Antares с российскими двигателями НК-33/AJ-26. Об этом сообщает пресс-служба самарского ОАО "Кузнецов", на котором разрабатывались и выпускались двигатели НК-33.

Указывается, что двигатели НК-33/AJ-26, модифицированные американской двигателестроительной компанией Aerojet Rocketdyne совместно со специалистами "Кузнецова", отработали без замечаний. Состоявшийся пуск обеспечил выведение на заданную орбиту ракеты-носителя с грузовым кораблем Сygnus, который доставит на МКС 1657 кг груза.

Пуск Antares с российскими двигателями стал четвертым и вторым в рамках серии штатных доставок грузов на МКС. До конца 2016 г. в рамках контракта планируется осуществить еще четыре запуска американского носителя. 

Сейчас на "Кузнецове" продолжается подготовка к возобновлению серийного производства НК-33. Двигатель планируется использовать как в рамках американского проекта, так и на российском носителе легкого класса "Союз-2.1в" производства РКЦ "Прогресс", первые летные испытания которого состоялись 28 декабря 2013 года. 

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3