14 июля в Самаре на ОАО "Авиакор - авиационный завод" совершил первый полет очередной самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием по заказу Министерства обороны России, сообщает специализированный блог bmpd.livejournal.com.
Самолет с регистрационным номером RA-41260 является первой машиной Ан-140-100, построенной "Авиакором" в 2014 г. и седьмой собранной для российских вооруженных сил с 2011 года.
Всего с 2009 по 2013 годы Министерство обороны законтрактовало на "Авиакоре" 14 самолетов Ан-140-100, в том числе четыре - для Морской авиации ВМФ.
Напомним, в прошлом году "Авиакор" построил для Минобороны два Ан-140-100 вместо планировавшихся шести. На предприятии это объясняли тем, что часть ресурсов отвлекалась на сборку Ту-154.
"Со следующего года (2014 - прим. ВН) программу строительства новых самолетов Ту-154 мы полностью завершаем. Они не будут у нас оттягивать силы, поэтому программа производства пяти (а может быть, и шести) самолетов Ан-140 вполне реалистична", - заявлял председатель совета директоров предприятия Сергей Лихарев.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.