Константин САНАЕВ: "Мы реализовали ряд масштабных проектов"

Развитие региона напрямую зависит от развития энергосистемы. Какие электросетевые объекты реконструированы и построены в 2014 году? Как идет подготовка к ЧМ-2018? Какой будут инвестиционная и ремонтная программы  на 2015 год и как они будут финансироваться?  Об этом Волга Ньюс рассказал заместитель генерального директора ОАО "МРСК Волги" - директор филиала "Самарские распределительные сети" Константин Николаевич САНАЕВ.

Только самое необходимое

- Развитие электросетевого хозяйства невозможно без современного оборудования. Насколько "МРСК Волги" зависит от закупок импортного оборудования, которое может подпасть под действие экономических санкций?
- "МРСК Волги" - дочерняя компания крупного холдинга ОАО "Россети". Мы работаем в рамках Единой технической политики "Россетей", а в ней приоритет отдается использованию материалов и оборудования российских производителей. 
Конечно, часть сложного, перспективного оборудования приобретается за рубежом у ведущих мировых производителей. Но такие закупки не носят массового характера. Около 95% оборудования, которое мы приобретали в последние годы, - российское. К тому же ряд зарубежных производителей электротехнического оборудования уже локализовали его производство в России. Так что, если российские производства будут нормально работать, сложностей с выбором оборудования для реконструкций, ремонтов и нового строительства у нас не будет.
- Но остается проблема - финансирование инвестиционных программ в условиях замороженных тарифов. И это ключевой вопрос. Как с финансированием?
 - Ситуация непростая. Вы знаете, что до 1 июля 2013 года тарифы для "МРСК Волги" формировались в условиях RAB-регулирования. В условиях заранее известных тарифов у нас были хорошие возможности привлекать "длинные" деньги и реализовывать долгосрочные инвестпрограммы. И мы немалые средства инвестировали в реконструкцию, в новое строительство.
Когда тарифы были заморожены, у нас возникла сложность с обеспечением кредитными ресурсами. Единственным решением в этой ситуации было сокращение инвестиционной программы.
- Каким может быть такое сокращение?
- Сразу скажу: мы не планируем отказываться от развития. У нас есть вполне конкретные приоритеты в реконструкции, в новом строительстве, которые мы должны реализовать в любом случае. Это то, от чего зависит надежность электроснабжения, качество поставляемой энергии. Перешагнуть эту планку мы не имеем права.
Второе: есть ряд районов, где происходит рост заявленной мощности. За последние годы количество заявок на техприсоединение выросло в несколько раз. В 2014 году такие заявки подали более 580 юридических лиц и свыше 4 тысяч граждан. При этом техприсоединение физических лиц на мощность до 15 кВт происходит по льготной фиксированной цене в 550 рублей. Это совершенно не покрывает наших затрат. Мы всячески стараемся экономить, основную часть этой работы делаем хозспособом. Тем не менее затраты очень большие.

Ключевые проекты

- Какой была инвестпрограмма "Самарских распределительных сетей" в 2014 году и что ждет вас в 2015-м?
- Текущий год был сложным для всех энергокомпаний страны. Сокращение инвестпрограмм и замораживание тарифов угрожали срывом планов по модернизации, строительству и реконструкции энергообъектов. Однако, несмотря на это, самарским энергетикам удалось реализовать несколько масштабных проектов, а также в полной мере выполнить запланированные работы.
Инвестпрограмма "Самарских распределительных сетей" на 2014 год была утверждена в объеме 2,1 млрд рублей. Она включала реконструкцию 195,8 км линий электропередачи напряжением 0,4-110 кВ, ввод в эксплуатацию 176,6 МВА трансформаторных мощностей на подстанциях напряжением от 6 до 110 кВ. Нам удалось реализовать все запланированные работы в полном объеме.
На 2015 год объем инвестиционной программы будет сокращен. Запланирована реконструкция 162,17 км линий электропередачи напряжением 0,4-110 кВ, реконструкция одной подстанции напряжением 110 кВ и ввод 63 МВА трансформаторных мощностей. Будет продолжаться проектирование ПС-110 кВ "Стадион".
- Какие проекты развития были ключевыми в вашей инвестиционной программе 2014 года?
- В текущем году самарскому филиалу ОАО "МРСК Волги" удалось реализовать несколько масштабных проектов. Центральными объектами реконструкции стали три подстанции 110 кВ. Первый объект - это ПС-110 "Томашев Колок", крупный питающий центр в Промышленном районе Самары. На этой подстанции полностью заменены трансформаторы и все оборудование.
Вторая важная подстанция - ПС-110 "Волжская-2" в Куйбышевском районе Самары. Как и в случае с ПС-110 "Томашев Колок", мы выполнили 100% реконструкцию "Волжской-2" с заменой трансформаторов и всего оборудования.
Третий объект - ПС-110 "Красноглинская", о которой в своем выступлении в рамках торжественного празднования Дня энергетика говорил губернатор Самарской области Н.И.Меркушкин, ее мы планируем ввести уже в начале следующего года. Она питает комплексную малоэтажную застройку с развитой социальной инфраструктурой "Кошелев проект", поселок Мехзавод, МЕГА молл и другие объекты. Без реконструкции этой подстанции построить все эти объекты было бы очень проблемно. Но, как видите, люди там уже живут, торговые комплексы работают.
Вот мы говорим о сокращении инвестпрограмм, но даже эти объекты, которые мы вводим в этом году и в начале 2015 года, - это очень большой вклад в надежность электроснабжения и Самары, и области.
- Подготовка к чемпионату мира по футболу 2018 года - задача из перечня наиболее значимых. Какова сегодня ситуация с вашими объектами для энергоснабжения площадки Радиоцентра?
- Во-первых, уже начато проектирование подстанции 110 кВ "Стадион", мы финансируем эти работы из собственных средств "МРСК Волги". Конкурс по выбору проектной организации состоялся два месяца назад, планируется, что в середине 2015 года проект должен пройти госэкспертизу.
После проведения госэкспертизы будет выбрана подрядная организация, которой предстоит построить подстанцию. Источник финансирования строительства - бюджет Российской Федерации (основная часть) и частично - средства ОАО "Россети". Пока подстанция "Стадион" не построена, мы обеспечили энергоснабжение стройплощадки рядом с п. Радиоцентр от своих действующих подстанций.

Надежность - прежде всего

- Инвестпрограмма "Самарских распределительных сетей" на 2015 год секвестирована. Однако есть еще ремонтная программа, от выполнения которой напрямую зависит надежность электроснабжения. Особенно это важно в осенне-зимний период (ОЗП). Что с ремонтами?
- Вы верно сказали: надежность энергоснабжения напрямую зависит от того, насколько тщательно была выполнена ремонтная программа. Ее финансирование не сокращается.
В 2014 году на реализацию ремонтной программы было выделено свыше 230 млн руб-лей. В перечне работ - ремонт более 2 тыс. километров линий электропередачи, в том числе ЛЭП-110 кВ - почти 740 км, ЛЭП-35 кВ - около 300 км.
В программе ремонтов - около 55 подстанций напряжением 35-110 кВ, более 1 тыс. силовых трансформаторов и выключателей и многое другое. Объем очень большой, и мы его выполнили полностью.
На ремонтную программу 2015 года выделено более 220 млн рублей. Запланирован ремонт около 3000 км линий электропередачи 0,4-110 кВ, комплексный ремонт 58 подстанций 35-110 кВ, замена около 900 опорно-стержневых изоляторов, ремонт силовых трансформаторов и выключателей и другие работы.
- После "ледяного дождя" 2010 года, когда было нарушено электроснабжение потребителей, "Самарские распредсети" стали очень много ресурсов направлять на расчистку просек, по которым проложены воздушные линии. Что было для этого сделано в 2014 году?
- Да, первый вице-губернатор Самарской области А.П.Нефедов как председатель областного штаба по обеспечению бесперебойного электроснабжения в 2010 году ставил перед сетевыми организациями эту задачу. Поэтому мы уже тогда направили очень серьезные средства на приобретение мульчерной техники. На сегодня закуплены 11 единиц. Купили "Харвестер", этот самоходный комплекс сейчас работает в Жигулевске. Он позволил нам механизировать и валку, и чокеровку деревьев, и измельчение ветвей. В 2014 году мы запланировали расчистить 1,2 тыс. га просек - в таких объемах мы эти работы пока не проводили. А с помощью техники все сделали.

Последние комментарии

Fghhhhh Ghhhhhh 30 мая 2026 10:19 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным

Анастасия Анастасьева 29 мая 2026 13:52 "Избили до комы": в Самаре напали на участника СВО

По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Анатолий Илларионов 14 мая 2026 04:40 По Московскому шоссе хотят пустить трамваи

Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1