Бывший главный конструктор ОАО "АвтоВАЗ" Евгений Шмелев назначен первым заместителем гендиректора химкинского НПО им. Лавочкина, производителя научных и военных космических аппаратов и разгонных блоков, пишет izvestia.ru.
"Последняя должность Шмелева на АвтоВАЗе - вице-президент по техническому развитию, и у нас он будет заниматься тем же самым, - рассказал изданию Виктор Хартов, исполняющий обязанности гендиректора НПО им. Лавочкина. - Его колоссальный опыт по построению современного производства будет востребован на нашем предприятии. Космическая промышленность, безусловно, обладает спецификой, однако это прежде всего промышленность, и все законы промышленного производства должны тут работать".
Напомним, Евгений Шмелев получил должность вице-президента АвтоВАЗа в 2010 г., когда предприятием руководил Игорь Комаров. С нынешней командой менеджеров автозавода, возглавляемой Бу Андерссоном, Шмелев общего языка не нашел и летом прошлого года покинул тольяттинское предприятие. И вскоре получил от Комарова предложение заняться реформированием НПО им. Лавочкина.
"Основными являются три блока задач, - описывает Евгений Шмелев свою сферу ответственности в НПО им. Лавочкина. - Первое - это создание современной системы управления проектами на предприятии, ее гармонизация с принятыми в развитых странах современными стандартами машиностроения. Второй блок - разработка индустриальной стратегии предприятия, ею мы займемся параллельно с формированием модельного ряда "Лавочкина" на ближайшие годы. Третий блок задач связан со снижением издержек - тема становится все более актуальной на фоне роста конкуренции на глобальном рынке космических услуг. Мы обязаны парировать новые вызовы, наша продукция должна быть конкурентоспособной как по качеству, так и по цене".
Последние комментарии
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.
Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....
"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?