Самарское ОАО "Кузнецов" рассматривает возможность переноса производства из п. Управленческий на Заводское шоссе, сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на исполнительного директора предприятия Николая Якушина.
"Мы вынуждены рассматривать возможность, как один из вариантов (такую задачу ставит перед нами московское руководство), перебазирования производства с Управленческого не территорию нашей основной площадки", - сказал Якушин на встрече руководителей промпредприятий Самары с главой города Олегом Фурсовым на территории завода "Авиаагрегат".
Как пояснил изданию глава "Кузнецова", причины такого решения "ставятся жизнью". По его словам, завод занимает значительную территорию, содержание которой требует от предприятия серьезных расходов. Как пояснил Якушин, вопрос о переносе производства будет решен в течение года. Сегодня на площадке завода в п. Управленческий трудится более 1 тыс. рабочих.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?