В салонах "МегаФона" по всей стране, а также в интернет-магазине оператора появится уникальный продукт - планшет для водителя. Покупателю будет предложен готовый комплект, сформированный по принципу plug and play. В комплект входит планшет, автомобильная зарядка, держатель для планшета, а также подключение к мобильному Интернету на выгодных условиях. Цена комплекта - всего 2490 рублей. На российском рынке подобное решение предлагается впервые.
"По цене обычного автонавигатора наш клиент получит многофункциональное устройство с предустановленными навигационными программами, а также все необходимое для использования в автомобиле. Данный комплект будет интересен не только простым автолюбителям, но и профессиональным водителям, вынужденным большую часть рабочего дня проводить за рулем. Автопланшет не только сделает комфортным пребывание в автомобиле, но и поможет быстро построить маршрут, минуя пробки, а значит, сэкономит время и топливо", - отмечает Михаил Золотовицкий, директор по продажам и обслуживанию "МегаФона".
Основа комплекта - надежный российский планшет Oysters T72HM 3G с 7-дюймовым экраном, прекрасно зарекомендовавший себя в качестве устройства, используемого в условиях постоянной вибрации и резкого перепада температур. Благодаря современной операционной системе Android 5.1 устройство корректно работает с любыми приложениями.
Планшет уже имеет предустановленные программы. Яндекс Навигатор помогает водителям найти оптимальный путь до цели. Яндекс Карты показывают детальные схемы большинства городов и стран мира. Личный кабинет МегаФон позволяет управлять услугами прямо с экрана мобильного устройства;
Подключенная интернет-опция "Интернет S" позволит использовать устройство не только в качестве автонавигатора, но и для просмотра новостей, а также общения в социальных сетях прямо в салоне автомобиля. А при подключении к штатной аудиосистеме клиенты смогут использовать планшет в качестве автомобильного мультимедийного центра.
"Используя огромный опыт "МегаФона" в области создания и вывода на рынок качественных бюджетных устройств, мы смогли предложить клиентам уникальный комплект по привлекательной цене. Мы рассчитываем, что он будет иметь успех, поскольку позволяет использовать устройство сразу же после покупки. Немаловажное значение имеет и его демократичная цена - в 2-3 раза дешевле, чем собранный самостоятельно", - добавляет Михаил Золотовицкий.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.