ПАО "МТС" (NYSE: MBT) подвело итоги продаж смартфонов и планшетов в розничной сети МТС в регионах Поволжья за третий квартал 2015 года.
Самым быстрорастущим сегментом в продажах стали LTE-смартфоны, спрос на которые вырос в 5,5 раза в годовом исчислении, при этом общий объем продаж смартфонов и планшетов в июле-сентябре 2015 года увеличился почти в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Каждый третий смартфон, приобретенный в розничной сети МТС в регионах Поволжья в третьем квартале 2015, поддерживает сети LTE, в то время как год назад соотношение 4G-смартфонов к обычным смартфонам было один к десяти. Развитие высокоскоростных сетей в регионах Поволжья привело к росту спроса в розничной сети МТС на LTE-планшеты, которые в период с июля по сентябрь продавались в 2,5 раза лучше, чем в аналогичный период прошлого года. При этом, в отличие от второго квартала 2015 года, летом покупатели отдавали предпочтение бюджетным устройствам - почти половина реализованных планшетов с поддержкой 4G пришлась на ценовой диапазон до 5000 рублей, в то время как во втором квартале самыми популярными были LTE-планшеты стоимостью более 15000 рублей (более 85 процентов продаж).
"Результаты продаж в поволжской рознице МТС в очередной раз подтверждают тренд повышения мобильности наших клиентов - все большее количество жителей Поволжья предпочитают использовать портативные устройства вместо проводных, тем более что скорости в сети LTE МТС сравнимы со скоростями проводного Интернета", - отметил директор МТС в Поволжье Михаил Чернышов.
Безусловным лидером по продажам LTE-устройств в розничной сети МТС среди регионов Поволжья стала Республика Башкортостан - каждый пятый гаджет, купленный на территории региона, поддерживает высокоскоростные сети 4G. В тройке лидеров также остались Республика Татарстан и Самарская область, где в третьем квартале 2015 года была продана почти треть всех LTE-смартфонов и LTE-планшетов, купленных в Поволжье.
Самыми продаваемыми LTE-смартфонами в третьем квартале 2015 года в регионах Поволжья остались модели от Samsung, спрос на которые вырос по сравнению со вторым кварталом почти в два раза и на которые пришлось более 70 процентов проданных смартфонов с поддержкой 4G в Розничной сети МТС в Поволжье. Также по итогам продаж в период с июля по сентябрь, в ТОП-3 вошли устройства под брендами Alcatel (27 процентов) и Sony (7,39 процента). Спрос на 4G смартфоны от Microsoft, занимавшие место в ТОП-3 во втором квартале, уменьшился более чем в пять раз.
Выбирая LTE-смартфоны, большинство жителей Поволжья отдали предпочтение устройствам в ценовом сегменте до 10 000 рублей - на них пришлось более половины продаж во втором квартале 2015 года. При этом четверть покупателей заплатила за LTE-смартфон более 15 000 рублей. Средняя стоимость смартфона с поддержкой 4G в розничной сети МТС в Поволжье в третьем квартале 2015 года составила 13 531 рубль.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.