На областном "Дне работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности" губернатор Николай Меркушкин вручил Кошкинскому району диплом второй степени за эффективное использование в 2015 году земель сельскохозяйственного назначения на территории Самарской области.
Год трудный, но продуктивный
Кошкинский - район сельскохозяйственный. В последние годы он постоянно входит в число лидеров. По словам главы муниципального района Кошкинский В.Н.Титова, в сложившихся экономических реалиях главной целью развития агропромышленного комплекса района является устойчивый рост производства сельхозпродукции, повышение ее конкурентоспособности для обеспечения необходимых объемов продовольствия по программе импортозамещения.
В экономике Кошкинского района традиционно одно из ведущих мест отводится сельскому хозяйству
Сегодня на территории района работает 19 сельскохозяйственных предприятий, 34 крестьянских фермерских хозяйства и действует 6526 личных подсобных хозяйств. Несмотря на очень неблагоприятные погодные условия, в минувшем аграрном сезоне собрали неплохой урожай. Валовой сбор зерна в весе после доработки составил 67,9 тысячи тонн. Урожайность подсолнечника составила 21,6 ц/га, что позволило многим предприятиям и фермерам района значительно укрепить экономическую базу.
В следующем году при благоприятных погодных условиях в районе рассчитывают на увеличение урожайности, прежде всего, яровых культур. Делать оптимистические прогнозы позволяет использование при посеве большой доли элитных семян. В связи с пуском в этом году в работу семяочистительного комплекса в ООО СХП "Кармала" у хозяйств района имеется возможность значительно обновить семенной фонд.
Большинство хозяйств в последние годы проводит серьезную модернизацию производства. Проводимые мероприятия по обновлению техники значительно сокращают сроки проведения посевных и уборочных работ, повышают производительность труда.
Серьезный объем работ по производству молока и мяса ежегодно выполняют животноводы Кошкинского района. По итогам работы за 10 месяцев 2015 года производство молока составило более 13 тысяч тонн. Надой на 1 фуражную корову по району достиг 4868 кг, что выше аналогичного показателя 2014 года.
Социальное развитие
Кошкинский район участвует во всех федеральных и областных программах, разрабатывает собственные программы поддержки сельхозпроизводителей и индивидуальных предпринимателей. Но не менее важным является и социальное развитие села. Крепкая социально-культурная база - отличный стимул для развития сельского хозяйства. Поэтому в районе продолжают создавать условия для работы и комфортной жизни на селе, участвуя в как можно большем количестве целевых программ на условиях софинансирования.
Так, в рамках программы "Устойчивое развитие сельских территорий" по линии министерства сельского хозяйства в прошлом году было построено четыре универсальные спортивные площадки - две площадки в селе Кошки, по одной - в Русской Васильевке и Ермакове. На эти цели было привлечено более 14 млн рублей из федерального, областного и местного бюджетов. В текущем году в районном центре началось строительство физкультурно-оздоровительного комплекса "Победа", которое обойдется в 300 млн рублей. Построена универсальная спортивная площадка в Надеждине, фельдшерско-акушерский пункт на станции Погрузная.
Также в 2015 году подана заявка на строительство в селе Кошки квартала комплексной малоэтажной застройки площадью 35 гектаров. Планируется построить 198 частных домов с земельными участками в 10-12 га каждый, провести туда свет, воду, газ и полностью благоустроить территорию квартала, открыть магазин и спортивную площадку. Сметная стоимость проекта составляет более 767 млн рублей.
Грандиозное событие ожидает кошкинцев уже в самое ближайшее время. После длительного строительства вот-вот распахнет для школьников свои двери новый образовательный центр в Кошках. В Быковке завершается строительство детского сада. Также в районе строятся и ремонтируются дороги и инженерные коммуникации.
30 миллионов рублей вложено в строительство автомобильной дороги в Степной Шентале. Отремонтированы дороги в нескольких кварталах районного центра, в селах Орловка и Надеждино.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!