ОАО "АвтоВАЗ" 18 января возобновляет работу после зимнего корпоративного отпуска, сообщил пресс-центр предприятия.
Заполнение технологической цепочки автомобилями происходит в строгом соответствии с графиком - стартовала работа производств сварки и окраски кузовов, после чего в плановом режиме начнут работу сборочные участки конвейеров.
В рамках реструктуризации компании и перевода части внешних производств на основную площадку "АвтоВАЗа" в Тольятти в период с 18 декабря 2015 г. по 18 января 2016 г. состоялся перенос производства пятидверной Lada 4x4 из ОПП на линию сборки Lada Priora.
Проведен монтаж и отладка оборудования, на "АвтоВАЗ" принят необходимый персонал.
Также с ОПП перенесено 399 единиц штамповой оснастки и калибров, доработаны штампы под Lada Xray, Vesta, 4x4, Priora. Перемонтировано с ОПП девять единиц оборудования для изготовления деталей системы тормозов автомобилей Lada.
На базе оборудования с ВМЗ на площадке "АвтоВАЗа" начал работу цех изготовления поперечины панелей приборов для семейства автомобилей Lada и GM.
Выполнены работы по технической модернизации участков конвейеров, в том числе производства Lada Xray.
Как следствие, улучшены геометрические параметры кузова, качество окраски и сборка. В цехе ППИ подготовлены пресс-формы под новую модель, в производстве двигателей модернизирована линия выпуска моторов объемом 1,8л для Lada Xray.
Старт продаж модели состоится 15 февраля 2016 г. в 120 дилерских центрах России. Сообщается, что к этой дате "АвтоВАЗ" обеспечит достаточное количество автомобилей с фокусом на качество каждого из них.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы