16 марта 2016 года в ВК "Экспо-Волга" начинает свою работу VIII Международный форум "Самарская платформа развития бизнеса".
Регистрация участников стартует с 09:30, а в 11:15 состоится пленарная дискуссия "Деловая среда мегаполиса", модератором которой выступит глава городского округа Самара Олег Фурсов. В число участников дискуссии входят:
Владимир Гутенев, первый заместитель председателя комитета Государственной думы по промышленности;
Евгений Борисов, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Самарской области;
Владимир Барканов, председатель оргкомитета конкурса "Ежегодная общественная премия "Регионы - устойчивое развитие";
Сергей Лозинский, партнер Strategy Partners Group;
Светлана Чупшева, директор направления Агентства стратегических инициатив;
Габибулла Хасаев, ректор Самарского государственного экономического университета;
Михаил Афанасьев, директор "Фронт-офис" АО "МСП Банк";
Константин Долонин, управляющий Самарским отделением ПАО "Сбербанк".
Главные темы форума 2016:
- социальное предпринимательство,
- государственно-частное партнерство,
- дополнительные финансовые инструменты для инвестирования в бизнес,
- тренды 2016 года.
Деловая программа
Форум предусматривает насыщенную деловую программу с участием федеральных экспертов, которая будет включать в себя проведение интенсивных мастер-классов, конкурсных и презентационных мероприятий, информационных сессий и круглых столов.
С программой можно ознакомиться на сайте форума http://forum.expo-volga.ru/programma/.
Выставочная платформа
В рамках выставки будут представлены технологичный и инфраструктурный бизнес, предложения по совместному производству и другие проекты, сопутствующие развитию инфраструктурной сетки мегаполиса.
Платформа B2B
На форуме пройдут деловые миссии, двухсторонние переговоры, встречи с представителями администрации Самара. Ожидается визит делегаций из Швейцарии, Австрии, Кипра, Германии и Казахстана.
В работе форума примут участие:
- эксперты федерального уровня,
- органы местного самоуправления,
- представители промышленных предприятий и предприятий малого и среднего бизнеса Самары,
- гости из регионов России,
- представители иностранных государств, транснациональных компаний, рассматривающих Самару как площадку для совместного развития.
Посещение форума для бизнес-сообщества бесплатное. Регистрация на сайте: http://forum.expo-volga.ru/registratsiya/.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...