Самарский "Союз-2.1а" с грузовиком "Прогресс МС-02" успешно стартовал с Байконура, сообщает Роскосмос.
В четверг, 31 марта, в 19:24 мск ракета-носитель "Союз-2.1а" с транспортным грузовым кораблем (ТГК) "Прогресс МС-02" успешно стартовала к Международной космической станции. Через 8 минут 45 секунд после старта ТГК штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя и приступил к выполнению программы полета по двух суточной схеме сближения с МКС. Стыковка корабля с МКС запланирована на 2 апреля 2016 года в 21:01 мск.
Сближение корабля с МКС и причаливание к агрегатному отсеку стыковочного модуля "Звезда" планируется проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов Главной оперативной группы управления российским сегментом МКС в центре управления полетами и российских членов экипажа МКС.
ТГК "Прогресс МС-02" доставит на МКС около 2,5 тонн грузов, в том числе компоненты топлива, кислород, запасы воды и газов, оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, а также контейнеры с рационами питания, расходное оборудование, запчасти, инструменты, посылки для экипажа и так далее.
Кроме того, космический грузовик доставит на МКС микроспутник "ТОМСК-ТПУ-120", запуск которого планируется осуществить во время выхода космонавтов в открытый космос. Спутник представляет собой компактный, но полноценный космический аппарат с солнечными батареями, элементами питания, бортовой радиоаппаратурой и другими научными приборами. Его особенность - в том, что корпус спутника был "напечатан" на 3D-принтере.
Основная миссия спутника - научно-образовательная, его разработчик - Томский политехнический университет, с которым РКК "Энергия" работает в рамках договора о стратегическом партнерстве.
Это уже второй запуск "грузовика" нового типа. Первый старт состоялся в конце декабря 2015 года.
Всего в этом году запланировано три пуска транспортных грузовых кораблей к МКС.
Следующий старт ракеты-носителя "Союз" состоится с Гвианского космического центра (Французская Гвиана) в середине апреля.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.