Европейские навигационные спутники системы Galileo в последний раз будут выведены на ракете-носителе среднего класса "Союз-СТ" производства самарского РКЦ "Прогресс" 24 мая, следующий пуск предусмотрен на тяжелом европейском носителе Ariane-5, сообщает РИА Новости со ссылкой на компанию-оператора Arianespace.
"В 2016 г. предусмотрена доставка на орбиту двух спутников семейства Galileo с помощью ракеты "Союз" с космодрома Куру во Французской Гвиане. Следующие четыре спутника планируется запускать на европейском носителе Ariane-5", - отмечается в сообщении.
Вместе с тем, первоначально Европейское космическое агентство планировало в 2016 г. полностью отказаться от использования самарских "Союзов" для выведения на орбиту спутников системы Galileo, отдав предпочтение ракетам тяжелого класса Ariane. Об этом еще в начале года объявил глава ЕКА Йоханн-Дитрих Вернер. В отличие от российского носителя, способного выводить за один старт лишь два аппарата Galileo FOC массой 730 кг каждый, Ariane может принять в качестве полезной нагрузки сразу четыре таких спутника.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?