18 мая в Уральске на площадке Ассамблеи народа Казахстана состоялось третье заседание Российско-Казахстанско экспертного IQ-клуба по теме "Социальное измерение евразийской интеграции". Ключевой темой стало обсуждение вариантов трансграничного партнерства в Евразийском экономическом союзе.
Организаторами мероприятия выступили ИАЦ "Евразия-Поволжье" (г. Саратов); Аналитический центр Библиотеки Первого Президента - Лидера Нации (г. Астана), Политологический центр Север-Юг (г. Москва); Западно-Казахстанский государственный университет им. М.Утемисова (г. Уральск), Ассамблея народа Казахстана.
Мероприятие открыл председатель Западно-Казахстанской областной Ассамблеи народа Казахстана - Гайса Капаков, отметивший важность диалога экспертов для всестороннего развития приграничных регионов двух стран на основании рекомендаций гражданского общества.
В научно-экспертном мозговом штурме приняли участие региональные экономисты, социологи, представители органов власти и общественных организаций Западно-Казахстанской, Саратовской, Волгоградской областей России и Казахстана, а также г. Астаны. Состоялась открытая, объективная дискуссия по широкому кругу вопросов развития евразийской интеграции: от вариантов развития ЕАЭС в современных экономических условиях до решения предметных проблем социально-экономического развития регионов РК и РФ в рамках ЕАЭС.
Проблемы развития экономик двух стран в условиях неблагоприятной конъюнктуры на сырьевых рынках, а также степень консенсуса западной элиты по оказанию секционного давления осветил профессор-американист Сергей Шенин (СГУ им. Н.Чернышевского), отметивший необходимость развития в рамках IQ-клуба единой российско-казахстанской системы сценарирования и прогнозирования рисков. Руководитель аналитической службы Библиотеки первого президента РК Михаил Мироненко отметил важность сопряжения интеллектуальных усилий при сохранении суверенных моделей экономического развития двух стран, а также предложил региональным экспертам России и Казахстана активно использовать информационную инфраструктуру и сайт "Российско-казахстанского IQ-клуба" (www.iq.xpert).
Участники экспертного заседания пришли к выводу о том, что наиболее важной задачей экспертного сообщества России и Казахстана на региональном уровне является разработка и внедрение механизмов этно-конфессионального и экономического мониторинга в приграничье, формирование инвестиционных карт регионов. Кроме того, эксперты подчеркнули необходимость формирования вертикальных экспертных связей между регионами и столицами, координацию программ регионального развития и общегосударственного стратегического планирования, поскольку сотрудничество регионов - это локомотив развития ЕАЭС.
При реализации проекта используются средства государственной поддержки, выделенные в качестве гранта в соответствии c распоряжением президента Российской Федерации от 01.04.2015 №79-рп и на основании конкурса, проведенного обществом "Знание" России".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...