Арбитражный суд Самарской области отказал АО "Авиаагрегат" в удовлетворении иска к Геннадию Кулакову о взыскании с него убытков в размере 82,2 млн руб., пишет kommersant.ru.
Согласно определению суда, общество в обоснование своих требований указало, что Кулаков принял на должность финансового директора общества своего сына, руководствуясь, по мнению истца, "только родственными связями". В итоге Павел Кулаков (сын Геннадия Кулакова) заключил от имени общества договоры на поставку товарно-материальных ценностей на общую сумму 77,36 млн руб. с ООО "Экспро". Договоры были заключены в 2008 году.
При этом, по мнению представителей "Авиаагрегата", реально операции по поставке имущества произведены ООО "Экспро" не были. Однако они оплачены. Кроме того, по утверждению АО "Авиаагрегат", общество было привлечено к налоговой ответственности в связи с заключением вышеуказанных договоров с "Экспро" на 4,8 млн рублей.
"Истец полагает, что уплаченные им в бюджет по результатам налоговой проверки НДС и пени на общую сумму 4,86 млн руб. являются убытками общества, связанными с ненадлежащим исполнением своих обязанностей генерального директора Геннадия Кулакова", - указано в определении суда. Отметим, результаты налоговой проверки были подведены в 2012 году.
Однако суд не посчитал доводы АО "Авиаагрегат" обоснованными. В определении указано, что факт наличия убытков в материалах дела отсутствует, факт мнимости договоров между "Авиаагрегатом" и "Экспро" суд также посчитал недоказанным. Кроме того, в определении арбитража указано, что обществом пропущен срок исковой давности для подачи заявления.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.