30 июня завершилось конкурсное производство в некогда крупнейшем региональном операторе лизинга агротехники - ОАО "Самараоблагропромснаб". Из 1,4 млрд руб. задолженности компании кредиторам вернули только 26 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
Напомним, компанию признали несостоятельной в январе 2010 года. Главными залоговыми кредиторами являются областной минсельхоз и ГУП "Аграрный проект".
На развитие компании привлекались крупные кредиты, в том числе за счет средств регионального бюджета. Общая сумма требований кредиторов, включенных в реестр, достигла 1,4 млрд рублей. Из них порядка 1 миллиарда - требования регионального министерства управления финансами. Конкурсным управляющим предприятия выступал Виктор Юдаков.
30 июня конкурсное производство в компании завершилось. Из дебеторской задолженности на общую сумму 642,5 млн руб. удалось взыскать порядка 17 млн. Оставшиеся долги продать с торгов не удалось. Общая сумма, вырученная в результате продажи имущества "Самараоблагропромснаба", составила 32,8 млн рублей. За счет этих денег Виктор Юдаков частично погасил требования залоговых кредиторов, в том числе областного минсельхоза в размере 21,1 млн рублей и ГУП СО "Аграрный проект", подконтрольного министерству имущественных отношений, в размере 4,6 млн рублей. Таким образом, общая сумма погашения требований кредиторов составила 26,6 млн рублей (1,8% от всей задолженности).
После завершения конкурсного производства, которое, по словам юристов, автоматически влечет за собой ликвидацию общества, у чиновников вряд ли останутся какие-либо рычаги воздействия на ситуацию с пропавшими бюджетными деньгами. "На основании решения суда о завершении конкурсного производства общество ликвидируется. После этого независимо от того, удовлетворены ли кредиторы, их претензии больше не будут рассматриваться. Конкурсная масса сформирована, все требования, на которые ее хватило, удовлетворены", - считает адвокат Татьяна Яковлева.
Получить комментарии бенефициара холдинга "Аликор" Алексея Неустроева не удалось. Его мобильный телефон не отвечал.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...