Арбитражный суд Самарской области признал банкротом тольяттинский завод "АвтоВАЗагрегат", который ранее являлся одним из основных поставщиков АвтоВАЗа, сообщает tass.ru.
Напомним, производство на АвтоВАЗагрегате было остановлено еще в июле 2015 г., а в октябре в компании была введена первая стадия банкротства. 20 июня текущего года временный управляющий ОАО "АвтоВАЗагрегат" на Едином федеральном реестре сведений о банкротстве опубликовал решение Арбитражного суда Самарской области, который приостановил производство по делу о банкротстве завода.
Но в августе 2016 г. суд решил "признать должника банкротом и открыть конкурсное производство".
По данным на 23 августа 2016 г., на погашение задолженности по зарплате рабочим АвтоВАЗагрегата и дочерних организаций предприятия в целом перечислено 156,6 млн рублей. Общая сумма задолженности сейчас составляет 64 млн руб., из них 34 млн руб. приходится на долг перед работниками АвтоВАЗагрегата.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.