Мэрия Самары собирается сдать набережную в аренду сроком на 10 лет. Соответствующее извещение о проведении открытого аукциона в октябре 2010 года было опубликовано на этой неделе. По мнению наблюдателей, нынешний градоначальник, понимая, что не победит на предстоящих выборах, сейчас пытается «выжать» из муниципальной собственности максимум прибыли, вплоть до продажи права аренды аффилированным структурам.
Извещение о проведении аукциона на право заключения договоров аренды муниципального имущества, а именно: 1-й и 2-й очередей самарской набережной, было опубликовано 26 октября. Заказчиком торгов значится МП «Самарская набережная». Аукцион разделен на два лота. Согласно первому лоту, администрация города сдает в аренду 1-ю очередь самарской набережной от ул. Ленинградской до ул. Вилоновской. Общая площадь объекта - 76,6 тыс. кв. метров, протяженность тротуаров - 1,372 тыс. кв. метров, площадь пешеходных дорожек 37,4 тыс. кв. метров, а озеленение 38,5 тыс. квадратных метров. Начальная рыночная величина месячной арендной платы указана в размере 397,8 тысяч рублей.
Согласно второму лоту, мэрия Самары собирается сдать в аренду вторую очередь набережной, от бассейна СКА до завода «КИНАП». Общая площадь участка не указана, а его протяженность составляет 1,286 тыс. кв. метров. Начальная рыночная величина месячной арендной платы составляет более 641 тыс рублей. Аукцион назначен на 8 октября 2010 года. Оба участка сдаются мэрией в аренду на 10 лет. Как отмечено в документации к обоим лотам, целевым назначением объектов является «сооружение рекреационного назначения с элементами озеленения, благоустройства, малыми архитектурными формами, предназначенное для организации досуга населения с возможностью размещения на его территории спортивных площадок, общественных туалетов, киосков, лотков, временных павильонов розничной торговли и обслуживания, некапитальных строений для кафе и закусочных».
Как заявляет директор МП «Самарская набережная» Ирина Семенычева, решение о сдаче набережной в аренду связано с желанием мэрии снизить расходы на ее содержание. «Передача в аренду имущества обеспечит снижение расходов на содержание этих очередей и одновременно стабильное круглогодичное получение доходов муниципальным предприятием, а значит, и городским бюджетом. Все круглогодичные расходы по этим очередям, включая уборку всей территории, будут возложены на арендаторов», - отмечает она. По ее словам, с победителем торгов будет заключен жесткий договор, согласно которому арендатор не сможет размещать на территории набережной объекты капитального строительства, менять назначение территории, препятствовать проходу граждан и взимать плату за посещение. Однако, как на самом деле будет выглядеть договор, непонятно, поскольку его условия не прописаны в документации об аукционе.
Наблюдатели недоумевают, почему самарским чиновникам столь блестящий вариант решения проблемы обслуживания самарской набережной пришел в голову только сейчас — за месяц с небольшим до выборов. «Я допускаю, что фирмы, которых допустят к конкурсу, будут аффилированны нынешним городским чиновникам. Набережная — достаточно прибыльное место. Простым бизнесменам даже сейчас непросто взять там участок в аренду. Я думаю, это связано с желанием напоследок хоть что-то поиметь», - считает депутат Самарской городской думы Андрей Мастерков. «Я однозначно против сдачи в аренду набережной. Мне непонятна цель этих действий. За месяц до выборов бросать такой вызов городскому сообществу! Это говорит только о том, что нынешняя власть не рассчитывает на победу в кампании», - говорит председатель комитета по бюджету и финансам Самарской городской думы Михаил Куцев. «Я думаю, что чиновники поставили целью извлечение прибыли из этого объекта, пока их срок не закончился. Здесь может быть несколько вариантов — либо они проводят торги и потом «пилят» бюджетные деньги, либо торги делаются под одну из аффилированных структур, которая потом в течение 10 лет будет получать прибыль с аренды набережной» - считает юрист адвокатской коллегии «Литис» Олег Казачек.
Стоит отметить, что самарская набережная не первый объект муниципальной собственности, которому чиновники пытаются найти частного инвестора. Так, к примеру, в прошлом году администрация пыталась выбрать инвестора для МП «Самараводоканал», однако в ходе долгих судебных разбирательств этот тендер был отменен. Найти инвесторов городские чиновники пытаются и для самарских парков, планируя их тоже сдать в долгосрочную аренду. Сейчас самарские депутаты заявляют, что не допустят проведения торгов по набережной. «Депутаты и общественность не поддержат эту идею, и я думаю, что аукцион не состоится», - уверен Михаил Куцев.
Источник: газета «Волжская коммуна», 28 августа.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...