Первым проектом нового сезона 2017 года в ВК "Экспо-Волга" (ул. Мичурина, 23а) станет 23-я международная выставка-форум "Энергетика", которая состоится с 15 по 17 февраля.
Уже в 23-й раз проект предложит своим участникам и гостям ознакомиться с высокотехнологичными разработками, новинками ведущих российских и зарубежных производителей энергетического и электротехнического оборудования, технологиями по его ремонту и модернизации.
Проект проводится выставочной компанией "Экспо-Волга" при поддержке правительства Самарской области, Самарской губернской думы, администрации городского округа Самара. Генеральный партнер - Самарский филиал ОАО "ЭнергосбыТ Плюс". Официальный партнер - Общероссийская общественная организация малого и среднего предпринимательства "ОПОРа России". Деловой партнер - АО "Самарская сетевая компания".
В 2017 году в выставке участвуют около 65 компаний, которые представят современное оборудование и инструменты, технологии и разработки. Посетить выставку планируют порядка 3000 специалистов со всего Поволжья.
В рамках деловой программы будет затронута тема экологии, которой посвящен 2017 год в Российской Федерации. Состоится конференция "Решение экологических задач в энергетике". Будут обсуждаться новые механизмы сбора и утилизации отходов производства и потребления, инновационные технологии повышения экологической безопасности, примеры лучшей практики их внедрения.
Для представителей малого и среднего бизнеса пройдет семинар "Госзакупки. Преодоление барьеров. Заказчик и исполнитель навстречу друг другу". Эксперты и представители совещательных органов крупнейших энергетических компаний страны расскажут о возможностях участия в их закупках, о нюансах корректного заполнения заявок, ликвидации нарушения правил поставщиков. Будут широко обсуждаться новые проекты в государственных монополиях и возможности участия в них субъектов бизнеса. Кроме того, состоится круглый стол "Проблемы подключения субъектов малого и среднего предпринимательства к инженерным сетям г. о. Самара".
"Энергетика" - масштабное и значимое конгрессно-выставочное мероприятие, являющееся маркером экономического и промышленного состояния Поволжского региона для отечественных и зарубежных представителей отрасли.
Все подробности деловой программы: http://energy.expo-volga.ru/
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...