В Самаре и Новокуйбышевске открылись два магазина "Пятерочка" в помещениях, принадлежащих Ростелекому. Универсамы организованы на освободившихся в результате модернизации оборудования объектах связи в густонаселенных районах областной столицы и города-спутника.
Для размещения универсамов были выбраны площадки на улице Ново-Вокзальной, 112а в Самаре и на проспекте Победы, 23 в Новокуйбышевске. На этих объектах была произведена замена оборудования и установлены новые компактные устройства, что позволило высвободить более 850 квадратных метров.
На территории Самарской области на объектах Ростелекома работают еще четыре универсама "Пятерочка": в Самаре на улице Тополей и в п. Мехзавод, в Тольятти на бульваре Буденного, 16 и в Новокуйбышевске на проспекте Победы. В ближайшее время планируется открытие магазина на ул. Мичурина в столице региона.
Федеральная торговая сеть "Пятерочка" и ПАО "Ростелеком" в 2015 году подписали соглашение о намерениях, в рамках которого компании создают условия для долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, направленного на повышение эффективности использования объектов недвижимости Ростелекома. Программа редевелопмента охватывает большинство регионов присутствия Ростелекома.
"Площадки, которые передает нам Ростелеком, во многом адаптированы под нужды жителей городов. Они находятся в шаговой доступности и в оживленных районах. Немаловажно и то, что освободившиеся помещения уже оснащены всей необходимой телекоммуникационной инфраструктурой и готовы в эксплуатации", - прокомментировал директор Волжского дивизиона торговой сети "Пятерочка" Алексей Грунин.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?