Региональные власти стараются максимально поддержать строительную отрасль, переживающую не самые легкие времена. Изменения, внесенные вчера в постановление правительства Самарской области о порядке распоряжения земельными участками, государственная собственность на которые не разграничена, направлены как раз на то, чтобы облегчить жизнь самарским застройщикам.
Вчера на заседании областного правительства были внесены изменения в постановление правительства Самарской области «О порядке распоряжения земельными участками, государственная собственность на которые не разграничена, в городском округе Самара».
По словам министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Павла Донского, эти изменения были разработаны областным минстроем в рамках реализации концепции административной реформы в РФ, которая предусматривает повышение качества и доступности государственных услуг и создание комфортных условий для потребителей.
В частности, жители Самарской области теперь смогут подать заявки на приобретение земельного участка через Интернет. «Граждане или юридические лица, желающие приобрести в личное пользование те или иные земельные участки, смогут оставлять свои заявки в электронном виде на сайте нашего министерства», - сообщил Донской.
Кроме того, органы местного самоуправления теперь будут обязаны посредством Интернета еженедельно информировать министерство о том, какие решения были приняты по заявкам граждан на приобретение земли. «Мы придумали такое нововведение, потому что зачастую даже на официальные запросы, как проходит согласование наших заявок, мы не получаем ответов, - пояснил Павел Донской. - Эта мера направлена на достижение эффективности, публичности, открытости и прозрачности процедур прохождения документов».
Министр подчеркнул, что такое распоряжение распространяется только на городской округ Самара. «На других территориях органы местного самоуправления сами принимают решения и выделяют земли под различные нужды», - отметил он.
Застройщики положительно оценили нововведение. «Не знаю, ускорит ли это процесс выдачи участков, но, по крайней мере, существенно его облегчит, - считает заместитель директора по маркетингу и аналитике ЗАО «Эл-Траст» Вячеслав Рандаев. - Польза от внесенных поправок будет огромная, но вряд ли они помогут решить проблему с выдачей участков в целом. Кроме волокиты есть и другие, технические, сложности, которые могут затянуть решение о выделении земельного участка».
Председатель комитета по строительству, транспорту и ЖКХ Самарской губернской думы Алексей Кириенко тоже уверен, что внесенные изменения помогут повысить эффективность процесса. «Конечно, сегодня в цивилизованных странах переписка на бумажных носителях осталась далеко в прошлом, - заявил он. - Ведение электронной документации - это, безусловно, шаг России в ногу со временем. Отчеты в электронном виде помогут министерству лучше контролировать органы местного самоуправления и существенно упростят процесс».
Источник: газета «Волжская Коммуна», 9 сентября.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...