Областные чиновники назвали отельеров, получивших бюджетные субсидии для подготовки к мундиалю, пишет "Самарское обозрение".
В 2016 г. стартовал прием заявок от представителей гостиничного бизнеса на получение субсидий для строительства отелей и модернизации уже существующего номерного фонда к предстоящему ЧМ-2018. Заявки от отельеров принимало областное министерство экономического развития. Для этих целей региональный бюджет готов был выделить 300 млн руб. на 2016-2018 годы.
Как пояснял руководитель департамента туризма Самарской области Михаил Мальцев, в первую очередь на субсидии вправе рассчитывать отели, которые смогут размещать организаторов мундиаля. Всего ФИФА требовала создать более 3,8 тыс. номеров для проживания клиентских групп и партнеров ассоциации. Около 4 тыс. номеров требуется болельщикам, которых может оказаться больше, чем ожидается.
В июне 2017 г. министерство опубликовало на собственном сайте информационное сообщение о проведении отбора компаний, чьи расходы на подготовку своих объектов гостиничного бизнеса к предстоящему чемпионату мира по футболу будут частично возмещены. Отбор проводился среди операторов гостиниц, предполагаемых к использованию для размещения клиентских групп ФИФА, болельщиков, волонтеров, ведомств, обеспечивающих общественную безопасность, технического персонала подрядчиков, маркетинговых партнеров и т.д.
Итоги отбора ведомство Александра Кобенко опубликовало в середине августа. Согласно соответствующему приказу МЭРИТа, бюджетные деньги достанутся 10 компаниям. ООО "Инвестор", близкое к "Корпорации Кошелев" (отель "Лотте"), получит 92,8 млн рублей.
57,1 млн руб. предоставят ООО "Старт". "Старт", входящий в группу компаний "Союз" Николая Васильева, ведет проект строительства пятизвездочной гостиницы на базе Дома сельского хозяйства. Проект находится в высокой стадии готовности - в прошлом году в здании были сделаны демонстрационные номера, залита чаша бассейна и подготовлены помещения для запуска нескольких ресторанов.
55,18 млн руб. достанется ООО "Кемпинг". "Кемпинг" - оператор загородного комплекса "Русская охота" группы компаний "ВИД". Это единственный качественный отель в пригороде Самары.
Другие участники получат меньшие суммы. 15,37 млн руб. выиграло ООО "Трансстройинвест 2000" (отель "Ренессанс-Самара" группы компаний "ВТС"). 13,88 млн руб. направят ООО "МТЛ-Отель" ("Холидей Инн Самара"). 12,6 млн руб. получит ООО "Актив Индустрия" ("Хэмптон бай Хилтон Самара" Александра Милеева). 12,39 млн руб. - ООО "Альянс" (отель "Априори"). 4,6 млн руб. достались ООО "Дубрава" (парк-отель "Дубрава"), 4,4 млн руб. - ООО "Добрыня" (гостиница "Грин Лайн Самара"). 2,3 млн руб. выиграло ООО "Вояж Самара" (гостиница "Меридиан"). При этом в программу не попал ни один старый самарский отель.
Сколько всего отелей изъявили желание участвовать в конкурсе МЭРИТа, неизвестно. В ведомстве Александра Кобенко на запрос "СО" не ответили. Не удалось получить комментарии "СО" и в областном департаменте туризма.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.