От лица родителей, воспитывающих детей-инвалидов, к депутатам обратились представители общественных организаций. Они просят организовать движение низкопольных автобусов на 61-м маршруте, который соединяет Самарский, Ленинский, Октябрьский, Промышленный и Кировский районы.

Напомним, первоначально маршрут обслуживали восемь автобусов большой вместимости (один из них низкопольный) муниципального предприятия "Пассажиравтотранс". Но в 2016 году на это направление встала коммерческая организация "СамараАвтоГаз". Как сообщил замруководителя департамента транспорта Олег Яхин, на маршрут вышли 12 автобусов средней вместимости. Все они новые (2016 года выпуска) и комфортные, но автобусы марки ПАЗ оказались неудобными для инвалидов и родителей с колясками. По словам Яхина, департамент обращался к перевозчику с просьбой заменить подвижной состав, но в компании пояснили, что у них нет финансовой возможности для покупки других машин.

Председатель правления общественной организации "Парус надежды" Ирина Кириллова обратила внимание на то, что на протяжении маршрута находится ряд социальных объектов, которые посещают дети с инвалидностью. В их числе - центр "Семья" Промышленного района и школа №139 на ул. Солнечной, в которой созданы комфортные условия для обучения маломобильной категории учеников.

Вернуть низкопольные автобусы также просит директор АНО "Студия инклюзивного творчества" Екатерина Сизова: "Мы проводим совместные творческие занятия для людей с инвалидностью и без нее. Всего у нас занимаются около 80 человек. Поскольку своего помещения у нас нет, то мы работаем в разных организациях города, которые располагаются в том числе на пути следования 61-го маршрута".

По словам председателя правления СГООИК "Ассоциация Десница" Евгения Печерских, в Промышленном и Кировском районах проживают 120 членов организации, передвигающихся на инвалидных колясках: "Они, как и представители других категорий маломобильных граждан, пользуются низкопольными автобусами для поездок по городу. В масштабах города эти транспортные услуги не предоставляются в должном объеме".

Заслушав мнения сторон, депутаты сошлись во мнении, что передача маршрута частной организации не была детально продумана. Председатель гордумы Галина Андриянова отметила, что непонятно, по какой причине в муниципальном контракте не предусмотрели пункт о наличии на маршруте низкопольного транспорта. Спикер предложила перераспределить имеющиеся у перевозчика низкопольные автобусы.

"У нас 168 низкопольных автобусов, но перевести их c других маршрутов мы не можем, так как исполняем муниципальный контакт", - сказал в ответ гендиректор ООО "СамараАвтоГаз" Леонид Шихарев.

"Перевозчику нужно продумать все возможные варианты, чтобы на 61-м маршруте в конкретные часы появились такие автобусы. А департаменту - проработать вопрос внесения изменений в контракт", - подчеркнула Галина Андриянова.

Представители городских властей с этими требованиями согласились. "61-й маршрут выпал из нашего поля зрения. Надеюсь, совместными усилиями мы этот вопрос решим", - сказал Олег Яхин.

По итогам обсуждения рабочая группа направит департаменту транспорта рекомендации с просьбой выработать предложения по изменениям на 61-м маршруте.