В переговорах с клиентом часто случается так, что вам необходимо высказать свою позицию по какому-то вопросу или прокомментировать фразу клиента. И тут очень важно сделать это правильно и деликатно, не вызвав его раздражения и не сказав лишнего.
На сайте тренинга можно бесплатно получить аудиозапись разговора, в котором продажа совершается после трех "НЕТ".
Для того чтобы не натыкаться на негативную реакцию клиента:
- не затрагивайте "больную" тему вовсе;
- формулируйте вопросы иначе;
- не отвечайте на вопросы клиента однозначно, если не уверены в его мнении;
- при высказывании мнения используйте слова, "смазывающие" четкую границу, ослабляющие категоричность мнений как ваших собственных, так и ваших оппонентов:
- иногда …
- бывает так что …
- не знаю …
- некоторый …
- может быть …
- кажется ….
- не совсем …
- вряд ли …
- в принципе …
- скорее всего …
- почти …
При необозначенной позиции нет темы для конфронтации. Невозможно воевать с тем, чего нет.
То, что не сказано, не существует.
Об этих и других речевых заготовках можно узнать на тренинге Сергея Азимова.
Получить примеры и советы из книги Сергея Азимова по ссылке.
Если же вы хотите получить готовые речевые заготовки под свои продукты от Сергея Азимова, приходите на курс "Продажи. Переговоры".
Количество мест ограничено!
Регистрация на тренинг на сайте.
Или по телефону: +7 (846) 300 22 37
16 +
На правах рекламы
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.