Ростелеком организовал конференцию "HR-гостиная" для руководителей компаний и специалистов по работе с персоналом совместно с кадровым холдингом "Анкор" и Высшей школой менеджмента Самарского государственного экономического университета. В конференции приняли участие более 40 представителей ведущих организаций областной столицы. Мероприятие проводилось во второй раз, а темой для обсуждения стала мотивация персонала.
Специальный гость мероприятия - директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Сергей Иванов - поделился опытом нематериальной мотивации сотрудников и ответил на вопросы о принципах поощрения в компании. "Рентабельность любого бизнеса тесно связана с желанием сотрудников добросовестно работать и приносить прибыль своему предприятию. На мой взгляд, важна искренняя заинтересованность руководства настроением сотрудников, их успехами в профессии, их личными достижениям не только в работе, но и в спорте, в увлечениях, в жизни за пределами офиса", - рассказал он.
Посетители гостиной стали участниками мозгового штурма, в ходе которого разработали бизнес-кейсы для владельцев ресторанов, в которых описали тактику нематериальной мотивации персонала для повышения рентабельности заведений.
Спикерами конференции выступили директор по работе с персоналом Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Наталья Скибенко и корпоративный тренер Наталия Клюева. Они рассказали о подходе компании в решении проблемы в рамках заявленной темы "Зачем вы встаете по утрам, или Нематериальная мотивация в системе ценностей компании". Речь шла о реализованном в компании кейсе "Связаны одной целью", благодаря которому удалось выстроить более эффективные коммуникации в блоке по работе с массовым сегментом и повысить показатели подразделения на 15%.
Директор по работе с персоналом Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Наталья Скибенко резюмирует: "В мероприятии сегодня участвовали представители деловых кругов, а это значит, что у руководителей предприятий есть заинтересованность в мотивации сотрудников, в применении комплексного функционала, знание инструментов, методов и правил которого может привести к качественным изменениям в развитии любого бизнеса".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.