28 ноября 77 стартапов в области ИТ, медицины, приборостроения, современных материалов и биотехнологий собрались в Самарском бизнес-инкубаторе, чтобы доказать экспертам, что они - не только хорошие ученые и исследователи, но и готовы создать свой инновационный бизнес.
Комиссия, в состав которой вошли ученые, успешные предприниматели и представители инновационной инфраструктуры региона, выбирали лучшие проекты, которые получат гранты в размере 500 тыс. руб. от Фонда содействия инновациям (Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере).
Всего на конкурс в 2017 году в Самарской области было подано 237 заявок. Конкурс проходит в три этапа: сначала во всех крупных вузах Самары и Тольятти были организованы отборочные мероприятия - полуфиналы, где из всех проектов выбраны лучшие. Кроме того, на открытом полуфинале со своей научной разработкой мог выступить любой желающий. После этого лучшие проекты прошли заочную экспертизу Фонда содействия инновациям для оценки научной составляющей. В итоге было определено 77 финалистов.
В 2017 году среди финалистов: 24 проекта из Самарского Университета, 16 - из Самарского Политеха, восемь - из Университета телекоммуникаций и информатики, семь - из СамГМУ, по шести проектов от Тольяттинского госуниверситета и университета "Реавиз", четыре проекта ведут свои разработки на базе Самарской сельхозакадемии, два проекта из Самарского социально-педагогического университета, один из Университета путей сообщения, еще трое финалистов занимаются проектами вне университетских кабинетов.
Вчера, в рамках финала, каждый проект оценивали минимум шесть экспертов. По новым правилам, после защиты все протоколы с оценками отправлены в Фонд на утверждение. Окончательные результаты станут известны не раньше февраля 2018 года.
В прошлом году в Самарской области прошло два финальных отбора конкурса "Умник", по итогам которых гранты получили 28 человек. Региональным представительством Фонда содействия инновациям в Самарской области является Региональный центр инноваций StartupSamara.
Программа конкурса "Умник" от Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере ориентирована на молодых ученых и специалистов. Грант в размере 500 тысяч рублей выдается на два года на проведение научно-исследовательских работ с перспективой дальнейшей коммерциализации результатов. Участнику должно быть не более 30 лет. По условиям конкурса, претендовать на грант от Фонда может любой желающий, удовлетворяющий формальным условия конкурса, вне зависимости от привязки научной разработки к вузу.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.