Стартап Виктории Добровой может поменять подход к изучению иностранных языков. Команда из Самарского Политеха разрабатывает интерактивный квест в виртуальном пространстве, где пользователь сможет проходить тесты, решать логические задачи и узнавать новую лексику. Пока что у стартапа проработана одна локация – аэропорт, и уже есть договоренности с таможенной службой. Планируется, что сотрудники смогут отрабатывать различные ситуации и практиковаться в знании языка в виртуальном пространстве. При этом система не только позволяет учиться, но и может оценивать уровень знаний обучающегося.
В дальнейшем разработчики планируют подключить другие языки, новые локации и дополнять квесты новыми персонажами. Кроме того, в будущем к виртуальному квесту смогут подключаться и общаться между собой сразу несколько учеников.
Сейчас совокупный объем потребительского рынка VR устройств и приложений только в России составляет более $16 млн. Продажи VR устройств составляют около 75% от данного объема – за 2016 год было продано порядка 560 тыс. гарнитур и комплектов оборудования для ПК. И эта отрасль будет развиваться. Виртуальная реальность будет все популярнее, а вместе с этим будет меняться и система образования, уверены основатели стартапа. Уроками в VR сможет пользоваться большое количество клиентов, а качество услуг вырастет за счет симбиоза рациональной и развлекательной части учебного процесса.
Сейчас проект проходит акселерационную программу КБ37, организованную Самарским Политехом при поддержке YellowRockets.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.