Tele2 с помощью Big Data выявил самый прагматичный знак Зодиака среди абонентов Самарской области. За три квартала 2017 года самым активным пользователем пакетных тарифов среди представителей зодиакальных созвездий стал Скорпион, 47% его представителей выбирают тарифы с включенным объемом минут и гигабайтов.
В этом году при помощи обезличенных данных на основе Big Data оператор проанализировал абонентскую базу Tele2 в Приволжье и собрал статистику по знакам Зодиака. В целом в базе - примерно одинаковое количество представителей всех знаков. При этом деятельные и общительные Скорпионы демонстрируют наибольшую приверженность к пакетным тарифам, проницательные Водолеи оказались самыми верными клиентами и остаются со своим оператором на долгие годы, а харизматичные Козероги готовы рекомендовать любимого оператора родным и близким. Именно эта группа клиентов компании превалирует в абонентской базе и составляет более 37%.
Какие же тарифы наиболее популярны среди абонентов Приволжья? Анализ базы данных показал, что самым востребованным является тарифный план "Мой Онлайн": на него приходится 30% от общего количества новых подключений. Наиболее активные пользователи этого тарифа живут в Чувашии, Марий Эл, Татарстане и Самарской области, что говорит о более высоком потреблении мобильного интернета в этих регионах. Любопытно, что именно на этот тарифный план оператор делал ставку в момент ухода от безлимитного предложения. На базе Big Data был проанализирован профиль активного интернет-пользователя и сконструирован "Мой онлайн", который и на деле стал самым актуальным и выгодным.
Анализ потребляемого трафика также выявил лидеров по объему передачи данных - это Нижегородская область и Республика Татарстан, а Чувашия и Самарская область лидируют по объему интернет-трафика на абонента.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?