Ростелеком предоставил министерству образования и науки Самарской области канал связи для устойчивой работы электронной системы приема заявлений http://es.asurso.ru для записи детей в первые классы муниципальных образовательных учреждений Самары.
При одновременной активности пользователей системы создается повышенная нагрузка на сеть. Ее работоспособность и стабильность соединения гарантированы каналом связи с пропускной способностью 1 Гбит/с. Дополнительную защиту от DDos-атак обеспечивает фильтр блокировки нежелательного трафика. Таким образом удается избежать массовых несанкционированных запросов, ведущих к обрушению системы.
Запись в первые классы лицеев и гимназий Самары началась в декабре 2017 года. Родители уже сейчас могут подать заявления о зачислении детей в 17 учебных заведений, среди которых - Самарский лицей информационных технологий (СамЛИТ), лицей "Созвездие", Вальдорфская школа. Основная волна приема заявлений в школы столицы губернии начнется с 30 января 2018 года в 9:00.
"Мы все очень хорошо помним время, когда родители дежурили по ночам во дворах престижных школ. Получить право обучения в лучших учебных заведениях города можно было только в живой многочасовой очереди. Проблему удалось решить эффективно и просто: вот уже четвертый год записать ребенка в первый класс школы можно через Интернет, - рассказал консультант министерства образования и науки Самарской области Константин Льольин. - Это результат технических возможностей, предложенных компанией "Ростелеком". Приятно отметить, что путь маленьких граждан цифрового государства к знаниям начинается с инновационных технологий".
Компания успешно сотрудничает с министерством образования и науки Самарской области. Результатом этой работы стало создание региональной образовательной сети связи государственных и муниципальных образовательных организаций Самарской области, единой информационной региональной системы учета детей. Ежегодно ведется видеонаблюдение на ЕГЭ, обеспечивается работа системы АСУ РСО, реализуются и другие масштабные проекты, связанные с построением цифрового государства в области образования.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.