Активно интегрируясь в мировое бизнес-сообщество, мы просто обязаны уметь грамотно выстраивать коммуникации, учитывая при этом национальные особенности и культурные традиции партнеров из других стран. В деловой сфере из-за незнания элементарных правил этикета прекращаются деловые отношения и даже срываются сделки. О тонкостях делового этикета нам рассказала Светлана Лазарева, педагог-консультант, специалист по этикету и протоколу, автор серии мастер-классов и обучающих программ для взрослых и детей, член Национальной ассоциации специалистов по протоколу (НАСП).
Приветствие
- Большинство из нас здоровается много раз в день, не особенно задумываясь о порядке приветствий и о том, кто протягивает первым руку для рукопожатия. Давайте разберемся. Необходимо помнить о том, что в деловом этикете общение ведется между профессионалами, а не между мужчинами и женщинами, и первым здоровается (имеется в виду словесное приветствие) тот, кто ниже по статусу. Что касается рукопожатия, тут с точностью до наоборот: это прерогатива старшего по статусу участника встречи. Никогда не спешите протягивать руку.
Рукопожатие всегда производится правой рукой (даже если вы - левша). Мужчины перед рукопожатием снимают перчатки. И мужчины, и женщины встают, чтобы пожать руку вошедшему. И не забывайте во время рукопожатия сохранять зрительный контакт с визави. Следующий важный шаг - представление. В мире бизнеса младшего по служебному положению представляют старшему. Тот, кому вас представляют, инициирует рукопожатие первым. Четко произносите имена и фамилии каждого человека. Произнося имя человека, смотрите на него.
Визитка
- При деловом знакомстве обмен визитными карточками обязателен. Первым вручает визитку младший по должности, если должности равны - младший по возрасту. При вручении визитку передают лично в руки (не перемещают по столу, не передают через соседа). Визитка вручается правой рукой или обеими (если это представители Японии, Кореи или Китая) таким образом, чтобы новый знакомый мог сразу прочитать текст. Категорически запрещено класть в присутствии владельца визитку в задний карман брюк и тем более мять ее, делать на ней какие-то пометки.
Визитная карточка - "носитель" вашего профессионального и личного имиджа. Это также один из важных маркетинговых инструментов.
В соответствии с действующими международными стандартами, имя на визитке указывается первым. Не стоит делать визитку двуязычной. Бизнесменам, работающим с иностранными партнерами, стоит напечатать визитные карточки на языке партнеров.
Столовый этикет
- Сегодня мы не можем назвать себя на 100% культурными людьми, если не владеем элементарными знаниями столового этикета. Что можно, а чего категорически нельзя делать за столом, как правильно пользоваться льняной салфеткой, красиво есть любое блюдо, умело владея столовыми приборами, и о чем позволительно вести беседу во время застолья? Ответы на эти и многие другие вопросы вы сможете узнать из обучающих программ Европейской школы этикета.
Телефон: 8 987 459 45 87 | lazareva787@yandex.ru | http://etiks.ru
Инстаграм: @slazareva1212
Facebook: Европейская школа этикета
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.