Количество предприятий Самарской области, подключивших с начала 2018 года решение "Быть в плюсе" от "Ростелекома", превысило тысячу. Наибольшей популярностью в пакете с высокоскоростным доступом в Интернет пользуются "Виртуальная АТС" и "СМС Реклама".
Предложение "Быть в плюсе" рассчитано на сегмент малого и среднего бизнеса. Оно включает в себя доступ в Интернет на скорости до 100 Мбит/с и цифровые сервисы на выбор с учетом индивидуальных задач клиентов: "Управляемый Wi-Fi", "Интерактивное телевидение для бизнеса", "Виртуальная АТС", "Видеонаблюдение" и "СМС Реклама".
Главный системный администратор агрохолдинга "Василина" Денис Воронин рассказал: "Наше предприятие — одно из крупнейших в регионе: более 200 тысяч гектаров пашни и 14 тысяч голов крупного рогатого скота. Управляют хозяйством более 20 удаленных друг от друга структурных подразделений. Организовать бесперебойную связь между офисами мы решили с помощью "Ростелекома". Интернет и виртуальная телефония появились в отделениях в Алексеевском, Большеглушицком, Большечерниговском, Кинельском, Красноярском и Сергиевском районах губернии, а также в Сызрани и Самаре. Дополнительного оборудования и прокладки кабелей для подключения услуг не потребовалось".
Основное преимущество решения "Быть в плюсе" — это предоставление индивидуального набора необходимых сервисов в одном пакете по единому счету. Выбирая способ передачи информации по цифровым каналам "Ростелекома", предприятие оптимизирует расходы на связь, получает возможность создать грамотную систему телекоммуникаций, задействовав минимальное количество собственных ресурсов. В предложение входит техническая поддержка, позволяющая получить консультацию или помощь специалиста в любое время суток.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.