Самару посетил известный российский экономист и советник по макроэкономике гендиректора компании "Открытие Брокер" Сергей Хестанов. Волга Ньюс удалось встретиться с экспертом и услышать авторитетное мнение о том, как на нашу жизнь повлияют американские санкции и дедолларизация экономики, каким будет курс рубля и как стать частным инвестором.
- Сергей Александрович, первый вопрос о том, что волнует всех без исключения: каким будет курс рубля и куда в сложившихся условиях инвестировать личные сбережения?
- Существует всего два актива, которые десятилетиями обгоняют инфляцию: это ценные бумаги и недвижимость. С высокой точностью курс рубля сейчас спрогнозировать сложно. Главная сложность состоит в том, что сейчас наблюдается сильное противоречие между фундаментальными показателями. Первый фактор - наша страна до сих зарабатывает валюту от экспорта больше, чем тратит на импорт, учитывая отток капитала. Для нынешних цен на нефть курс рубля выглядит сильно заниженным. Второй фактор - Министерство финансов РФ и ЦБ РФ в огромных количествах скупают валюту. Они могут продолжать интервенции, а могут приостановить скупку, и тогда рубль может сильно укрепиться. И вот эти факторы делают прогноз курса рубля очень сложной задачей. Он может укрепиться до уровня 55, а может и ослабнуть за 70. Оба сценария возможны.
А вот что делать в такой ситуации - ответить легко. Как правило, мы все свои сбережения делим на две категории. Первая - та часть, которую мы планируем тратить на повседневные нужды. А другая - та, которую мы собираемся отложить на длительный срок, скажем, год-два. Лично я покупаю валюту. Система страхования вкладов работает хорошо, спокойно можно хранить деньги в банках, главное - не превышать установленного размера в 1,4 млн рублей.
- А как же пугающие новости о том, что валютные счета могут заморозить в связи с возможной дедолларизацией российской экономики?
- Скорее всего, это ограничение не вступит в силу. У американских политиков нет цели устроить большую катастрофу. Санкции вводятся для того, что ограничить, принудить, но не загонять в угол. Кроме того, Банк России серьезно подготовился к возможным санкциям. ЦБ завез в Россию на хранение около 30 млрд бумажных долларов и евро. К вашему сведению, на счетах коммерческих банков еще 14 млрд долларов. Резерв очень большой. Даже если вкладчики побегут их забирать, ничего страшного не случится.
- С чем приехали в Самару?
- В Самару я приехал в качестве спикера семинара, который "Открытие Брокер" организовал для розничных инвесторов. Поскольку я специализируюсь на анализе макроэкономики, то приехал для того, чтобы поделиться своими мыслями об инфляции, валютных курсах, динамике процентных ставок, тенденциях на мировом нефтяном рынке, санкционной политике.
Пока большая часть санкций громко звучит, но слабо затрагивает реальную российскую экономику. Я думаю, что раньше 2020-2021 годов санкции не затронут нас по причине того, что до 2021 года даже теоретически на рынке не найдется замены российской нефти и газу. А пока нефть и газ нечем заменить, жесткие санкции, как в случае с Ираном, ввести невозможно. Поэтому на ближайшие год-полтора взгляд на российскую экономику оптимистичен, за это время вряд ли произойдет падение цен на нефть и газ.
- Вы выступали на семинаре для уже состоявшихся инвесторов. С чего начать тем, кто только задумывается о том, чтобы заняться инвестиционной деятельностью? Какой нужен стартовый капитал?
- Начинать нужно с получения знаний по торговле на финансовых рынках. Я рекомендую пройти обучение на портале Opentrainer.ru. Минимальная сумма инвестирования отсутствует, но я рекомендую начинать с 50 тысяч рублей. Стоит помнить, что стартовый капитал зависит от размера прибыли, которую вы хотите получить. Есть простая формула: риск соответствует половине дохода, который вы хотите получить на годовом отрезке времени. Для большинства людей приемлемый риск - 10%. Риск в 10% - это возможность заработать 20% прибыли. Сколько дохода за год вы хотите иметь от этой деятельности? Например, 120 тыс. рублей, значит, вам нужно иметь 600 тыс. рублей свободных средств, при этом вы рискуете потерять 60 тыс. рублей, но можете заработать 120 тыс. рублей.
Большинство людей не готовы терять большие деньги. И правильно делают. Чтобы попробовать эту индустрию, не обязательно сильно рисковать. Возьмите одну акцию ЛУКОЙЛа, Сбербанка и попробуйте. Никто не учится водить машину сразу на Ferrari. Обычно покупают сначала попроще, а уже потом приобретают машину подороже. Это нормальный житейский подход к любой сфере деятельности.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.