Профориентационные экскурсии помогают школьникам сделать выбор

Для того чтобы быть успешным в профессии, о будущей работе стоит задуматься уже в школьные годы. Хорошую практику ввел телеком-оператор МТС. Компания впервые открыла для самарских ребят двери в свой call-центр - один из крупнейших в России. Здесь круглосуточно работает около 700 сотрудников.

Фото:

Компания много внимания уделяет качеству предоставляемых услуг во всех сферах своей деятельности, это подтверждается результатами профессиональных соревнований. Дважды сотрудники сall-центров МТС становились победителями международного конкурса "Хрустальная гарнитура".

Образовательная экскурсия, которую провели сотрудники МТС, рассчитана на детей в возрасте 11-15 лет. В ходе посещения сall-центра школьники познакомились со "стартовой" профессией в телеком-отрасли - оператора контактного центра. Работа требует внимательности, ответственности и эмоциональной устойчивости. Эти качества помогут в дальнейшем в любой профессии, тем более что телеоператор предлагает все возможности для дальнейшего карьерного роста.

Первыми экскурсию посетили ученики 9 класса школы №178. Ребята узнали, сколько длится рабочая смена оператора сall-центра, как ее можно совмещать с учебой в вузе. Примерили на себя рабочую гарнитуру и сели к компьютеру. Оказалось, что, помимо рабочих мест, в сall-центре предусмотрены все условия для комфортной работы: уютная и яркая столовая, комнаты для отдыха, небольшой спортивный зал и даже место, где можно расслабиться в массажном кресле или передохнуть на диванах.

Помимо знакомства с работой оператора, школьники прошли по "лестницам времени". На первой из них они узнали, как развивалась телефонная связь: кто был изобретателем телефона, когда появились первые телефонные станции в мире и где таковая открылась в 1895 году в Самаре. Также были раскрыты профессиональные требования к "барышням", которые до появления автоматики соединяли абонентов. Многие из подростков впервые узнали, как в Советском Союзе работала справочная служба "09", послужившая прообразом современных сall-центров.

Вторая "лестница" познакомила участников экскурсии с эволюцией мобильных телефонов. Оказалось, что над разработкой беспроводных телефонов работали инженеры Советского Союза еще в 70-е годы прошлого века. Первый же сотовый телефон был изготовлен компанией Motorola в 1973 году. Через 10 лет, вложив 100 млн долларов, продукт запустили в серийное производство.

В завершение экскурсии ребята поучаствовали в небольшой викторине.

"Мне было очень интересно на этой экскурсии, потому что я узнала много нового, - рассказывает ученица девятого класса Кристина Холодова. - Я уже задумываюсь над выбором будущей профессии, а подобные экскурсии помогают узнать профессию с практической стороны".

"Здесь можно увидеть самое сердце нашей работы: как звонят наши абоненты и насколько заботливо мы к ним относимся, - отмечает начальник центра клиентского сервиса МТС Татьяна Шакирова. - Наш call-центр - один из крупнейших в России, мы постоянно расширяемся и растем. Надеемся, что те, кто будет посещать наши экскурсии, через какое-то время войдут в число наших сотрудников".

Последние комментарии

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4