САМАРА. 4 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Вице-мэр Самары Александр Шатохин намерен опротестовать решение о своем исключении из состава «Единой России». По словам Шатохина, президиум регполитсовета при его исключении допустил ряд процедурных нарушений. При этом вице-мэр заявил, что у него нет претензий собственно к политике единороссов, претензии имеются лишь к конкретным руководителям регионального отделения и членам областного правительства. Об этом сообщает корреспондент Волга Ньюс.
По мнению экс-члена партии, в процедуре голосования были допущены серьезные нарушения: на заседании президиума не было кворума,из 25 человек присутствовали только 9. «Кроме того, «дискредитации партии», которую мне инкриминировали, я не допускал. Я всемерно поддерживаю общую политику и программу партии «Единая Россия», однако не согласен с мнением отдельных ее членов», - прокомментировал Александр Шатохин.
По словам чиновника о том, каковы будут его конкретные действия, он сможет говорить только после того, как получит на руки официальное решение президиума. Случится это в ближайшие два дня. Александр Шатохин однозначно опроверг слухи о своих планах вступить в любую другую политическую партию и намерен до конца добиваться восстановления в рядах партии и полной реабилитации.
Напомним, вопрос об исключении Шатохина из партии был рассмотрен 30 сентября на заседании президиума политсовета реготделения «ЕР». Кроме того, было приостановлено членство Шатохина в политсовете. Вопрос о необходимости принятия таких мер был поднят после критических высказываний Шатохина в адрес «Единой России».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.