Как сообщает сайт Ростеха, в мае текущего года Авиаагрегат заключил договор с компанией "Гражданские самолеты Сухого" на выполнение предварительных расчетов параметров амортизационных стоек передней и основной опор шасси в рамках формирования облика российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС).

Работа по созданию облика шасси самолета проходила в три этапа. На первом - расчетном - специалисты определили геометрию системы взлетно-посадочных устройств (ВПУ). Второй этап включал анализ нагрузок на шасси и планер. В рамках третьего был проведен анализ конструктивных параметров вариантов опор и разработаны предварительные габаритные модели агрегатов ВПУ. Сегодня результаты выполненной научно-исследовательской работы находятся на рассмотрении у специалистов "Гражданских самолетов Сухого".

"Участие в проекте по созданию перспективного российско-китайского самолета - ценный опыт для нашего холдинга, - отметил генеральный директор "Технодинамики" Игорь Насенков. - Могу с уверенностью сказать, что мы обладаем полным набором компетенций и производственных ресурсов для того, чтобы составить достойную конкуренцию ведущим мировым производителям".

В дальнейшем холдинг "Технодинамика" рассчитывает расширить участие в этом международном проекте. Совместное российско-китайское предприятие CRAIC по разработке широкофюзеляжного самолета CR929 запросило предложения от потенциальных поставщиков шасси.

В списке кандидатов наряду с другими компаниями России, Китая и Европы представлен холдинг "Технодинамика". Финальный отбор поставщиков систем должен завершиться до конца года.

"Основные опоры шасси выполнены по двухподкосной схеме, что отвечает мировому уровню требований к самолетам данного типа. Сроки выполнения контракта по формированию облика ШФДМС были очень сжатыми, но нам удалось их выдержать", - подчеркнул генеральный директор Авиаагрегата Олег Брындин.