Депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев предлагает предусмотреть в бюджете на 2019 г. и плановый период 2020 и 2021 гг. 500 млн руб. на выкуп недостроенного здания кардиологического центра, возводимого по соглашению между правительством области и ООО "Современные медицинские технологии" (СМТ). С инициативой о внесении соответствующих поправок в проект бюджета региона он вышел к своим коллегам по депутатскому корпусу, сообщается в блоге депутата.
Правда, как сообщил Волга Ньюс руководитель ООО "Современные медицинские технологии" Сергей Шатило, с ним никто никаких переговоров о возможности приобретения здания "Клиники сердца" не вел.
"Я не комментирую бредни: кто-то что-то хочет, я об этом знать не знаю", - заявил Сергей Шатило.
Связаться с Михаилом Матвеевым на момент публикации материала не удалось - его телефон не отвечал.
Напомним, ООО в рамках государственно-частного партнерства занималось возведением в Самаре кардиохирургического центра "Клиника сердца" площадью 25 тыс. кв. м с 2013 по 2016 год. Сообщалось, что вложения компании в строительство объекта оцениваются в сумму около 3 млрд рублей.
Однако строительство было заморожено в высокой стадии готовности после возбуждения уголовных дел на главу СМТ Сергея Шатило. Ему вменяют коммерческий подкуп (ст. 204 УК РФ) и ограничение конкуренции (ст. 178 УК РФ), а также незаконный сбыт незарегистрированных медицинских изделий и покушение на такую деятельность (ч. 1 ст. 238.1 УК РФ и ч. 3 ст. 30, ч. 1 ст. 238.1 УК РФ). Ни одного из вменяемых правонарушений Сергей Шатило, как он прежде сообщал Волга Ньюс, не признает и называет их "надуманными".
Однако сложившаяся ситуация, как он объяснял ранее, помешала завершить строительство "Клиники сердца" в срок - в частности, из-за нее компания лишилась возможности привлечения кредитных средств.
В ноябре компания СМТ обратилась в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о признании себя банкротом, мотивировав его наличием задолженности в общем размере на 1,07 млрд рублей. Правда, ее опередила больница им. Пирогова, которая также требует признания СМТ несостоятельным из-за долга в 73,1 млн рублей. Суд рассмотрит обоснованность заявленных требований в декабре.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.