Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Имущество производителя базальтового тонкого волокна ООО "Октизол" заинтересовало Федора Садчикова, экс-главу облизбиркома и бывшего совладельца компании "БелОпока", следует из результатов торгов. Он стал победителем соответствующего аукциона.
Производство в Октябрьске было открыто в 2012 году. Для реализации проекта было создано ООО "Октизол". Финансирование проекта, в котором участвовали Инновационно-инвестиционный фонд Самарской области и региональный венчурный фонд, составило 48,5 млн рублей.
В 2014 году предприятие обанкротилось и с тех пор находится в стадии ликвидации.
На продажу выставлялся цех по производству тонкого базальтового волокна, оборудование, сервитут части земельного участка, собственником которого является НО "Инновационный фонд Самарской области". Федору Садчикову все может достаться менее чем за 2,3 млн рублей. Первоначальная цена имущества составляла 30 млн рублей. Правда, по лоту с недвижимым имуществом он выступал как агент Надежды Садчиковой.
К сфере бизнеса Федора Садчикова, по информации ИАС Seldon Basis, относится целый ряд предприятий: ООО "ВолгаЭнергоИнжениринг" (производство электроэнергии), ООО "ПАРСЕЛ-инвест" (строительство), ООО "НПО "БАЛКОМ" (добыча известняка) и другие. Он также известен как бывший совладелец ООО "БелОпока" (в стадии ликвидации с лета 2018 года).
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена.
А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта.
А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос.
А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом
Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой....
Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Политики конфиденциальности в соответствии с законодательством РФ.