Самарская область - четвертая в ПФО по объему и количеству тендеров, объявленных по состоянию на 10 апреля. Это следует из исследования, проведенного тендерной salestech-системой OTC.ru.
Совокупный тендерный портфель Самарской области составляет 21,1 млрд рублей. Этот показатель выше только у Татарстана (100 млрд руб.), Башкирии (34,3 млрд руб.) и Нижегородской области (29,3 млрд рублей).
Столь существенный отрыв Татарстана обусловлен тем, что АО "ТАТЭНЕРГО" проводит тендер на модернизацию Заинской ГЭС, в котором фигурирует 78,5 млрд рублей.
"Самарская область - регион с интенсивной и сбалансированной по отраслям деловой жизнью, - отметил коммерческий директор OTC.ru Андрей Маклаков. - Количество тендеров (а в настоящий момент их проводится 1126) также соответствует четвертому месту по тендерной активности в ПФО. Здесь нет значительных перекосов в сторону определенных компаний или отрасли, что мы наблюдаем, например, в ряде округов, богатых природными ресурсами. Там при высоких показателях стоимости портфеля низок показатель тендерной активности, а доля нескольких компаний в статистике по величине портфеля может доходить до 80%".
При этом самый крупный заказчик в Самарской области - "Газпром трансгаз Самара", который предлагает участие в трех самых крупных тендерах, их общая сумма - 6,7 млрд рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.