Самарская компания YellowRockets и ABRT Venture Fund объединят наработки в области акселерации и сопровождения стартапов ранних стадий. Первым совместным проектом станет акселератор для технологических проектов международного технопарка Казахстана Astana Hub.
15 апреля стартовал четвертый поток акселерационной программы Astana Hub. 32 стартап-команды прошли отбор и стали участниками интенсивной программы развития стартапов. Акселератор 4.0 Astana Hub — это программа быстрого развития стартапов на ранней стадии. Проектам, соответствующим требованиям отбора, будут предоставлены инструменты для ускоренного повышения показателей бизнеса: менторство от успешных предпринимателей, трекинг, 300 часов тренингов и консультаций, networking с лучшими командами рынка, парт-тайм разработчики, бесплатное офисное пространство и PR-продвижение в СМИ. Операторами программы станут ABRT Venture Fund и компания YellowRockets.
ABRT Venture Fund — это организатор международных акселерационных программ. Среди реализованных проектов фонда: акселерационная программа для стартапов в области информационной безопасности в интересах Kaspersky Lab., международная акселерационная программа Digital Health Cup для стартапов в Сингапуре и Израиле, поддержка практики цифровой трансформации, обновление бизнес-моделей компании Veon и другие.
YellowRockets специализируется на организации акселераторов как собственных, так и под потребности корпоративного заказчика. Компания неоднократно становилась оператором треков стартап-акселератора GenerationS от РВК — акселератор в интересах НПО "Сатурн" в 2015 и в 2016 годах, акселератор в интересах группы компаний "НМЖК", трек Fintech в 2017 году. YellowRockets проводит акселерационные программы в регионах: акселератор "Республика" для правительства Бурятии, акселератор программы "Ты — предприниматель" в Нижегородской области, Aerospace Accelerator для аэрокосмического кластера Самарской области. В 2018 году компания YellowRockets стала оператором PwC Russia Accelerator. YellowRockets.vc является управляющей компанией Венчурного фонда Самарской области.
Объединение опыта команд ABRT Venture Fund и YellowRockets на рынке акселерационных программ, многолетняя практика развития стартапов, а также функционал программного комплекса ABRT Station позволят реализовать самые амбициозные проекты. Работа с участниками акселератора будет вестись по образовательным программам технологического предпринимателя Стива Бланка, основоположника методологии Customer Development и автора одной из самых популярных книг — "Стартап. Настольная книга основателя".
Акселерационная программа поможет предпринимателям получить экспертную и менторскую поддержку, проверить жизнеспособность идей, ускорить развитие стартапов. Участники изучат методики оценки рынка, построения бизнес-моделей и выстраивания работы стартап-команды: Customer Development, Lean Startup, HADI, unit-economy, marketing, sales, presentation skills.
Николай Митюшин, управляющий партнер венчурного фонда ABRT Venture Fund:
"Для ABRT эта деятельность никогда не была профильной, и мы надеемся, что теперь вместе с Yellow Rockets и их опытом по масштабированию и реализации стартап-программ наша совместная компания достигнет новых высот на российском и международном рынках. Программы ABRT для стартапов отличаются хорошим уровнем реализации и точным следованием методологии Стива Бланка, с которым мы работаем в Кремниевой долине с 2006 года. Мы создали совместную компанию (Joint Venture) для того, чтобы институционализировать многолетнюю престижную практику ABRT по развитию стартапов и сделать из этого успешный бизнес".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.