YellowRockets объявляет набор заявок в акселератор для стартапов ранних стадий в интересах Венчурного фонда Самарской области. Успешно завершившие акселератор получат 2 млн рублей инвестиций. Стартапы пройдут двухмесячную акселерацию и получат инвестиции 2 млн рублей в несколько траншей за 10% доли компании. На старте акселератора стартапы получат по 500 тыс. руб., а по итогам акселератора в проекты, прошедшие инвесткомитет, фонд инвестирует еще 1,5 млн рублей.
В ходе акселератора каждая команда проработает бизнес-модель проекта, получит экспертную поддержку. С помощью менторов YellowRockets стартапы выведут на рынок первый продукт, выстроят систему продаж, запустят маркетинг и продвижение, найдут первых пользователей. Каждому проекту будет предоставлен личный трекер и доступ к базе партнеров YellowRockets, среди которых стартап сможет найти своих первых клиентов.
Акселератор YellowRockets работает со стартапами с сильной командой и разработанным прототипом. Еще одним критерием отбора проектов является их амбициозность и перспективность - чтобы пройти в акселератор и получить инвестиции, минимальный достижимый объем продаж через пять лет должен составлять минимум 300 млн рублей. При этом ограничения по направлениям проектов отсутствуют.
Решение об инвестировании в проект принимает инвестиционный комитет, в который входят независимые эксперты, частные инвесторы и представители венчурных фондов.
Подать заявку в акселератор YellowRockets можно на сайте yellowrockets.com/apply. Заявки принимаются до 10 июня от стартапов из любых регионов РФ и стран ближнего зарубежья.
Организатор акселератора - YellowRockets, управляющий товарищ Венчурного фонда Самарской области, - инвестирует до 20 млн руб. в стартапы ранних стадий с сильной командой и потенциалом развития. YellowRockets специализируется на организации акселерационных программ для стартапов, сотрудничает с ведущими российскими и международными венчурными фондами, институтами развития, сообществами бизнес-ангелов и корпорациями.
Партнерами программы выступают технопарк в сфере высоких технологий "Жигулевская долина", Региональный центр инноваций StartupSamara, NVIDIA и REG.RU.
Сергей Богданов, CEO YellowRockets:
- Акселератор рассчитан на стартапы ранних стадий, которые сейчас не дотягивают до привлечения полноценного раунда инвестиций от венчурного фонда. К каждому проекту будет индивидуальный подход: персональный трекер, необходимые стартапу менторы, доступ к нужным партнерам. Здесь не будет стандартных лекций про кастомер девелопмент или MVP - только та информация и поддержка, которая нужна конкретному проекту. Акселератор YellowRockets - это, по сути, даже не один акселератор, а много индивидуальных программ развития. Мы хотим, чтобы проекты за время акселерации выросли в разы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.