Из 797 выявленных в Самаре нарушений пожарной безопасности в торговых центрах устранена лишь половина, пишет "Самарское обозрение".
Волна масштабных проверок торговых центров в Самарском регионе прошла в минувшем году после пожара в кемеровском ТЦ "Зимняя вишня". Прокуратура Самарской области и МЧС проверили все торговые площадки губернии. В результате проверки выяснилось, что десятки торговых центров работают с нарушениями противопожарных норм.
В МЧС открыто заявляли, что часть выявленных нарушений угрожают жизни и здоровью посетителей и сотрудников. Уже в апреле проверяющие органы огласили списки нарушителей, которые предстояло закрыть. В них оказалось сразу 28 торговых центров. Часть приостановили ненадолго работу сами, часть пришлось останавливать в судебном порядке.
"В 2018 году на территории городского округа Самара проверено 69 торговых центров (100%), из них нарушения требований пожарной безопасности не выявлены только на трех объектах", — сообщили изданию в главном управлении МЧС России по Самарской области.
Основная часть нарушений касалась несоответствия путей эвакуации нормам безопасности (замки на входах, загромождение эвакуационных путей, ширина выхода меньше, чем нужно, и т. д.), неисправности пожарной сигнализации, систем оповещения и управления эвакуацией людей, автоматических установок пожаротушения, неукомплектованности пожарных кранов, отсутствия техобслуживания первичных средств пожаротушения. В общей сложности специалисты ведомства выявили в самарских торговых центрах 797 нарушений. При этом девелоперы исправлять нарушения не торопятся. Как сообщили в региональном МЧС, к настоящему времени исправлено только 53% претензий — 377. При этом сами торговые центры, несмотря на имеющиеся недостатки, продолжают работать, и их никто почему-то не требует закрыть.
В число злостных нарушителей попали крупнейшие торговые центры города. И в первую очередь — подконтрольные холдингу "Виктор и Ко" Виктора Суркова "Космопорт" и "Московский". В разгар кампании по проверке торговых центров прокуратура и МЧС требовали временно закрыть сразу три объекта Виктора Суркова: "Космопорт", "МегаСити" и "Московский". Нарушения выявлялись также в ТЦ "Гудок" и "Амбар". Реально же приостановила свою работу только часть "Московского", где находится фитнес-клуб "Территория Фитнеса", простаивавшая несколько месяцев.
Большинство же других закрытых торговых центров не функционировали лишь несколько недель. По данным главного управлении МЧС России по Самарской области, выявленные нарушения полностью устранили лишь "Гудок", "Амбар" и "МегаСити".
"При последней проверке торгового центра "Московский" выявлено восемь нарушений требований пожарной безопасности. В настоящее время в торговом центре проводится внеплановая проверка с целью контроля исполнения ранее выданного предписания", — рассказали в ведомстве.
"При последней внеплановой проверке торгового центра "Космопорт", проведенной 27 июня 2019 г. с целью контроля исполнения ранее выданного предписания, установлено, что четыре нарушения требований пожарной безопасности не устранены", — добавили в ведомстве.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.