САМАРА. 21 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. На заседании городской думы 5 созыва были избраны председатели профильных комитетов.
| комитет | председатель |
| по бюджету | Михаил Куцев (округ 4) |
| по местному самоуправлению | Наталья Михайлова (округ 12) |
| по здравоохранению | Елена Ширнина (округ 19) |
| по экономике | Александр Карпяк (округ 35) |
| по образованию и науке | Анатолий Гриднев (округ 29) |
| по обеспечению жизнедеятельности населения и рациональному природопользованию | Владимир Сюсин (округ 27) |
| по вопросам строительства, имущественным и земельным отношениям | Сергей Алехин (округ 10) |
| по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ | Николай Скобеев (округ 3) |
| по социальному развитию | Роман Степаненко (округ 23) |
| контрольный комитет | Александр Сачков (округ 17) |
Также путем голосования были определены депутаты, которые будут работать в думе на постоянной основе - это Александр Фетисов (округ 1), Андрей Мастерков (округ 25) и Николай Митрянин (округ 24), сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.