Сегодня, 28 октября, ожидается прибытие Премьер-министра Российской Федерации Владимира Путина в Самару. Планируется, что в час дня, он прилетит в международный аэропорт "Курумоч", передает корреспондент Волга Ньюс. Вместе с премьером прилетят вице-премьер РФ Игорь Сечин, министр энергетики РФ Сергей Шматко, главы ряда регионов, представители профильных министерств и ведомств, руководители нефтегазовых компаний.
Владимир Путин проведет рабочую встречу на Новокуйбышевском НПЗ, где обсудит с ним проблемы нефтяной и химической отраслей.
Основной темой станет генеральная схема развития отрасли до 2020 года, а также вопросы переработки газа и нефти.
Владимир Артяков планирует поднять на встрече вопрос о проблемах перерабатывающих заводов крупных нефтекомпаний и СИБУРа в регионе. Существует угроза почти вдвое снижения поставки сырья на заводы Роснефти, в связи с расширением ТНК-ВР.
К 2014 году ТНК-ВР планирует почти полностью перерабатывать все свое сырье, прекратив поставки на заводы Роснефти. Это может вызвать остановку по крайней мере одного из ГПЗ Самарской области и повлияет на всю дальнейшую перерабатывающую цепочку, в том числе Новокуйбышевскую НХК СИБУРа.
В СИБУРе признают проблемы с поставками сырья. В СИБУРе утверждают, что доставка сырья с собственных ГПЗ в Западной Сибири по железной дороге нерентабельна.
В то же время в "Роснефти" сообщили, что сокращение объемов поставки со стороны ТНК-ВР "не представляет проблемы". Выпадающие объемы будут замещать газом с других активов компании, в частности "Самаранефтегаза".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.