Губернатор Самарской области Владимир Артяков встретился с послом Франции и французскими бизнесменами - представителями концерна Schneider Electric, прибывшими в область для создания совместного предприятия с ГК "Электрощит". Артяков заверил, что областные власти будут оказывать совместному предприятию всю возможную поддержку, и попросил в случае возникновения непредвиденных трудностей обращаться лично к нему. Также он пригласил Schneider Electric к участию в областной программе энергосбережения.
Посол Франции в РФ Жан де Глиниасти отметил, что французские инвестиции не "распространяются" равномерно по России, а сконцентрированы в ряде регионов. Одними из основных критериев отбора этих территорий посол назвал действенность региональных властей и эффективность управления. Самарская область, как отметил г-н Глиниасти, безусловно, входит в число таких субъектов РФ. Даже сложная экономическая ситуация не привела к сворачиванию партнерства. "Даже в разгар кризиса французская сторона продолжала инвестировать в Россию, верила в страну, в Самарскую область, - отметил посол. - И эти надежды оправдались".
Президент концерна Schneider Electric Жан-Паскаль Трикуар заявил, что очень высоко оценивает внимание, оказанное французской делегации со стороны региональных властей. Он заявил, что вложения в Самару будут одними из самых серьезных, когда-либо осуществленных SE, а площадка, созданная совместно с "Электрощитом", станет крупнейшей производственной базой концерна. Объем французских инвестиций в экономику Самарской области по итогам первого полугодия 2010 года составил около 312 млн долларов. На этот раз средства будут вложены в новую отрасль - энергетику.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.