16 октября 2020 г. в рамках Волжского инвестиционного саммита АО "Венчурная компания "Якутия" и венчурный фонд YellowRockets подписали соглашение о сотрудничестве.
В рамках сотрудничества стороны будут обмениваться проектами, экспертной оценкой и информацией. Кроме того, стороны рассматривают варианты по созданию совместного посевного фонда в форме инвестиционного товарищества.
ВК "Якутия" является учредителем и осуществляет управление Фондом развития инноваций Республики Саха (Якутия). Фонд осуществляет финансирование инновационных проектов предпосевной стадии, ориентированных на внешние рынки, и реализует акселерационную программу их развития.
Создание совместного фонда посевной стадии позволит создать инструменты для поддержки стартапов, которые успешно прошли предпосевную стадию развития. Таким образом, Якутия формирует взаимосвязанную цепочку инструментов для появления и развития стартапов: Стартап-школа — Стартап-марафон — Стартап Экспедиция "Б8" — Акселератор "Б8" — посевной фонд.
Генеральный директор АО "ВК "Якутия" Василий Ефимов прокомментировал подписание соглашения: "Уверен, что подписание данного соглашения позволит нам улучшить условия и расширить возможности для значительного увеличения количества и качества технологических бизнесов в Якутии, на Дальнем Востоке и в целом в России. Надеюсь, что сотрудничество с успешным частным фондом позволит вывести наши стартапы на качественно новый уровень и поможет их росту".
Основатель и руководитель YellowRockets Сергей Богданов считает, что работа АО "ВК "Якутия" очень важна для создания региональной стартап-экосистемы: "Когда мы говорим о стартапах, мы подразумеваем глобальные рынки, не ограниченные рамками региона и даже страны. Но первые знания, опыт и первые инвестиции стартап может получать там, где ему комфортно. Благодаря АО "ВК "Якутия" талантливым людям не надо уезжать из региона, они могут начать свой стартап в комфортных условиях". Сергей выразил уверенность, что благодаря работе АО "ВК "Якутия" историй успеха в регионе станет существенно больше.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...