Tele2 с помощью технологии big data проанализировала активность клиентов - представителей разных знаков зодиака за апрель-сентябрь 2020 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Самыми разговорчивыми абонентами оказались Тельцы, а самыми необщительными - Весы и Скорпионы. Они звонили и пользовались интернетом даже меньше Рыб, которых астрологи считают не слишком коммуникабельными.
Лидерами по продолжительности разговоров второй год подряд остаются Тельцы, в 2020 году они проговорили на 1,2 млрд минут (на 13%) больше, чем годом ранее. В тройке лидеров - также Близнецы и Овны. Аналитика показывает, что их любовь к личному общению не зависит от внешних обстоятельств. В прошлом году они тоже возглавляли рейтинг самых разговорчивых знаков Зодиака. Всем им астрологи приписывают общительность, деятельную натуру, а также трудолюбие и упорство.
Обладатели тех же знаков Зодиака чаще остальных пользовались мобильным интернетом. Только в этом списке по количеству скачанного дата-трафика лидируют Близнецы, на второй строчке рейтинга - Овны, на третьей - Тельцы. В этом году им понадобилось на 60% больше гигабайтов интернет-трафика, чем в прошлом.
В 2020 году представители разных знаков Зодиака чаще всего общались друг с другом в апреле - в период строгой самоизоляции людям понадобилось наибольшее количество минут разговоров, чтобы быть на связи с друзьями и близкими. Максимальное число гигабайтов скачали в августе - именно в этом месяце клиенты Tele2 стали чаще путешествовать по России и за границу.
В целом в апреле-сентябре этого года клиенты Tele2 общались друг с другом больше, чем в аналогичном периоде прошлого года - плюс 13% минут на линии. Потребление интернет-трафика выросло на рекордные 60%.
Наименее общительными и в 2020-м, и в 2019 году оказались Весы и Скорпионы. На третьем месте в списке знаков Зодиака, которые меньше всего пользуются услугами связи, - Стрельцы. Любопытно, что представители этих знаков говорили и качали меньше, чем Рыбы, которых астрологи называют не слишком общительными.
Интересно также, что большинство представителей "разговорчивых" знаков зодиака (Близнецы, Овны и Тельцы) предпочитают двухсимочные смартфоны Honor Dua-L22 и Samsung SM-A105 °F/DS. Среди обладателей Apple IPhone 7 лидируют Близнецы, Девы и Тельцы. Среди поклонников Xiaomi Redmi 7A больше всего Весов и Скорпионов.
Самые распространенные мужские имена среди всех знаков Зодиака - Александр, Сергей и Алексей. Женщин чаще всего зовут Елена, Татьяна и Наталья.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.