Министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев провел выездное совещание, во время которого ознакомился с ходом строительства транспортной развязки в поселке Волжский. На совещании была названа дата завершения основных строительных работ и открытия движения для транспорта по всем направлениям развязки - 30 ноября.
Четырехлетнее строительство транспортной развязки на четвертом километре автодороги Волжский - Курумоч - «Урал» подходит к концу. Генподрядчик строительства - компания «Дормостстрой» - заверил Валерия Матвеева, что к 30 ноября основные работы будут завершены и можно будет открыть движение транспорта во всех направлениях. А путепровод «Аэропорт «Курумоч» - Самара», который Матвеев проинспектировал во время поездки, уже готов к сдаче в эксплуатацию. На днях по нему должно открыться движение.
Напомним, что строительство развязки в поселке Волжский было начато в 2006 году. Развязка, состоящая из 2,3 км основной дороги Самара-Тольятти, четырех съездов, автодороги «Волжский - Аэропорт «Курумоч» общей протяженностью 1,8 км, двух путепроводов, тоннеля и девяти подпорных стенок, обошлась областному бюджету почти в миллиард рублей. В этом году финансирование работ превысило 230 млн рублей.
Параллельно с открытием движения во всех направлениях «Дормостстрой» будет завершать сооружение одной из подпорных стенок, наносить постоянную разметку, устанавливать барьерное ограждение, устанавливать светофоры и дорожные знаки, а также завершать работы по установке освещения.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
- Строительство развязки позволит повысить комфорт и безопасность движения, сократить время, затраченное на поездку. Благодаря строительству решится одна из проблем региона, улучшится дорожная и экологическая обстановка в области, уменьшится аварийность, снизится число погибших и пострадавших в ДТП.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 11 ноября.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.