Министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев провел выездное совещание, во время которого ознакомился с ходом строительства транспортной развязки в поселке Волжский. На совещании была названа дата завершения основных строительных работ и открытия движения для транспорта по всем направлениям развязки - 30 ноября.
Четырехлетнее строительство транспортной развязки на четвертом километре автодороги Волжский - Курумоч - «Урал» подходит к концу. Генподрядчик строительства - компания «Дормостстрой» - заверил Валерия Матвеева, что к 30 ноября основные работы будут завершены и можно будет открыть движение транспорта во всех направлениях. А путепровод «Аэропорт «Курумоч» - Самара», который Матвеев проинспектировал во время поездки, уже готов к сдаче в эксплуатацию. На днях по нему должно открыться движение.
Напомним, что строительство развязки в поселке Волжский было начато в 2006 году. Развязка, состоящая из 2,3 км основной дороги Самара-Тольятти, четырех съездов, автодороги «Волжский - Аэропорт «Курумоч» общей протяженностью 1,8 км, двух путепроводов, тоннеля и девяти подпорных стенок, обошлась областному бюджету почти в миллиард рублей. В этом году финансирование работ превысило 230 млн рублей.
Параллельно с открытием движения во всех направлениях «Дормостстрой» будет завершать сооружение одной из подпорных стенок, наносить постоянную разметку, устанавливать барьерное ограждение, устанавливать светофоры и дорожные знаки, а также завершать работы по установке освещения.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
- Строительство развязки позволит повысить комфорт и безопасность движения, сократить время, затраченное на поездку. Благодаря строительству решится одна из проблем региона, улучшится дорожная и экологическая обстановка в области, уменьшится аварийность, снизится число погибших и пострадавших в ДТП.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 11 ноября.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.