Tele2 предлагает клиентам чехлы для любого смартфона с персонализированным дизайном. В розничной сети или на сайте Tele2 клиенты могут заказать кейс с собственным рисунком, уникальным принтом от Tele2 или QR-кодом, который будет вести на номер телефона, сайт или страницу в социальных сетях.
Tele2 продолжает персонализировать свои услуги и сервисы. Оператор стремится поддерживать образ жизни и интересы своих абонентов и предлагает новую опцию. Иногда клиенту сложно найти стильный чехол для определенной модели смартфона или хочется иметь что-то особенное, аксессуар "не как у всех". В ответ на этот запрос Tele2 запустила сервис, с помощью которого клиенты могут создать и заказать кейс для любой модели телефона. Услуга доступна во всех регионах присутствия оператора.
Аксессуар может быть изготовлен с рисунком клиента и его фотографией, с уникальным дизайном от Tele2 или одним из 5000 принтов, доступных в рамках услуги. Также на чехол можно нанести индивидуальный QR-код, который будет содержать номер телефона, адрес сайта или страницы в социальных сетях.
Заказать чехол клиент может самостоятельно на сайте с помощью конструктора или бесплатно воспользоваться помощью консультанта в любом салоне Tele2. Стоимость изготовления аксессуара с обычным рисунком составит 1190 рублей, с 3D-принтом — 1390 рублей. Для Москвы и области изготовление и доставка заказа займет не более 2-3 дней. При заказе чехла в салоне оператора доставка будет бесплатной. При самостоятельном оформлении покупки на сайте доставка осуществляется транспортными и курьерскими компаниями и оплачивается отдельно.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?