Tele2 подводит промежуточные итоги программы trade-in в фирменной рознице. Жители Приволжья стали менять старые телефоны на новые со скидкой вдвое чаще, чем в 2020 году. Наиболее востребованной программа оказалась в Нижегородской области, Татарстане и Удмуртии.
Trade-in появился в салонах связи Tele2 полгода назад. За это время из новой услуги программа трансформировалась в востребованной сервис. Наибольшую популярность он получил в Нижегородской области, здесь количество участников в январе и феврале этого года стало вдвое больше по сравнению с двумя первыми месяцами с момента старта акции. Возможностью сдать ненужный смартфон в trade-in охотно пользуются жители Татарстана и Удмуртии, где число участников программы выросло в 1,5 раза по сравнению с сентябрем и октябрем 2020 года.
Также Tele2 выяснила, какие смартфоны пользователи Приволжья наиболее охотно меняют на новые. Ностальгия совершенно не свойственна обладателям аппаратов линейки Samsung Galaxy J1-J3, на их долю приходится около 15% в общем объеме сданных в trade-in устройств. Также порядка 10% гаджетов относятся к модельному ряду Honor 7A 2018–2019 годов выпуска. Чуть более 8% клиентов сдают в trade-in "яблочные" гаджеты восьмого и девятого поколений. Обменивают старые устройства, как правило, на новые модели Redmi 9 и 10, Samsung Galaxy M51 и А51, а также Huawei P40 Lite.
Программа trade-in стартовала во всех регионах Приволжья в сентябре 2020 года. Клиенты могут сдать старый смартфон в салоне связи Tele2 и купить новое устройство со скидкой до 70%. При этом доплату можно оформить в рассрочку или в кредит. У программы trade-in нет ограничений по модельному ряду смартфонов. Максимальную скидку на новое устройство можно получить в обмен на мобильный телефон в хорошем состоянии не старше трех лет.
Алексей Сидоров, коммерческий директор Tele2 макрорегиона "Волга":
"В розничной сети Tele2 представлен широкий модельный ряд смартфонов от ведущих мировых брендов. Поэтому участники программы trade-in взамен старого могут подобрать себе новое устройство как в сегменте бюджетных, так и среди дорогих мобильных телефонов. Помимо скидки за сданный в обмен гаджет, клиенты также могут получить дополнительную выгоду при покупке по действующим акциям. Например, в салонах связи сейчас можно приобрести смартфоны Samsung со скидкой от 30%".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.