"Форесия" обеспечивает рабочими местами выпускников тольяттинских вузов

Тольяттинская академия управления (ТАУ) присвоила компании Faurecia Russia титул "Лучший работодатель-2021", соответствующая информация была озвучена на торжественной церемонии вручения дипломов выпускникам.

Фото:

Как отмечают в российском представительстве компании "Форесия", подобное признание со стороны вуза уже стало доброй традицией - ежегодно ТАУ дает компании высокую оценку как наиболее дружественной площадке для трудоустройства студентов.

Тольяттинские заводы компании "Форесия" активно сотрудничают с городскими вузами, привлекая студентов и выпускников на практику с возможностью последующего трудоустройства. Масштаб работы с молодыми талантами ежегодно расширяется, на производственную практику приглашают студентов Тольяттинского государственного университета, Тольяттинской академии управления и других вузов города. После прохождения практики на заводских площадках и сдачи выпускных квалификационных работ по своему профилю в "Форесии, самые успешные выпускники получают возможность продолжить сотрудничество с компанией.

Кроме того, будучи уже специалистами в своей сфере, сотрудники компании продолжают обучаться. Так, директор завода FCM в Тольятти Николай Афанасьев в этом году окончил в Тольяттинской академии управления магистратуру по направлению "Менеджмент".

"Форесия" продолжает наращивать производственные мощности и создавать новые рабочие места в Тольятти.

Напомним, в конце июня на площадке Особой экономической зоны открылся новый завод по производству автомобильных сидений, который станет самым крупным российским предприятием компании. В краткосрочной перспективе здесь создадут 350 новых рабочих мест, а в дальнейшем на предприятии будет трудиться более чем тысяча человек.

Тольяттинская Академия Управления - один из ведущих вузов Автограда. При поддержке городских и региональных властей ТАУ реализует инновационные подходы к организации обучения на основе реальных бизнес-кейсов. Отличительной особенностью работы образовательного учреждения служит стопроцентное трудоустройство выпускников на момент окончания вуза - это достигается за счет всестороннего взаимодействия учебного заведения с работодателями региона.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1